最近打網(wǎng)約車(chē)的小伙伴都會(huì )發(fā)現車(chē)資有所上調。原來(lái)，臨近過(guò)年，幾大平臺為了調動(dòng)司機積極性，增加運力，設置了春節服務(wù)費。
司機師傅們忙碌了一年，大過(guò)年的，仍為大家出行便利而奔波，放棄團聚的機會(huì )，在這里，道一聲感謝，給您拜個(gè)早年！
春節出車(chē)不容易，乘客掏點(diǎn)服務(wù)費，符合人情，也確實(shí)符合市場(chǎng)規律。何況，如果加服務(wù)費后打網(wǎng)約車(chē)比出租車(chē)貴，乘客還能會(huì )用腳投票，沒(méi)啥毛病。
不過(guò)，咱給師傅的額外車(chē)資，一定要落袋為安。司機師傅應該全部拿到，分文不能少。有平臺已做出“全額給到司機”的承諾，但網(wǎng)上也有一些師傅反映，提取春節服務(wù)費，某些平臺會(huì )暗戳戳設置障礙，實(shí)在是很不地道，必須好好監督和公開(kāi)。
與此同時(shí)，我們也不禁要向平臺問(wèn)一句：春節到了，您不給師傅加點(diǎn)兒?jiǎn)?？就算不額外掏錢(qián)，給廣大司機降降成本，少收點(diǎn)抽成，也成。羊毛不能光從咱們身上薅，乘客盡了關(guān)懷，平臺也有責任，不是嗎？
平臺具有很強靈活性，提供眾多就業(yè)崗位，這是優(yōu)勢。不過(guò)在勞動(dòng)保障方面，這種新組織模式帶來(lái)新挑戰，亟待社會(huì )共同解決。傳統就業(yè)模式，打工人和用人單位有著(zhù)強連接，加班有加班費，工傷可以得到補償，法律寫(xiě)得明明白白。但平臺就業(yè)春節加班應不應該獲得加班費？這些問(wèn)題還存在模糊空間。
去年，深圳就開(kāi)始研究規范平臺用工的指導意見(jiàn)，擬從勞動(dòng)基準視角看待平臺就業(yè)。也就是說(shuō)，平臺從業(yè)者的基本權益必須按勞動(dòng)法給予保障。就算沒(méi)簽傳統的勞動(dòng)合同，事實(shí)為平臺打工，加班，也是要給加班費的。
雖說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)營(yíng)也不容易，可與平臺就業(yè)者相比，算得上強勢一方了。這幾年，《困在系統里的外賣(mài)員》等新聞特稿引起了公眾很大反響，平臺就業(yè)者工作壓力大、交通風(fēng)險高、吃青春飯沒(méi)保障等等問(wèn)題確實(shí)存在。近來(lái)，網(wǎng)約車(chē)競爭特別“卷”，網(wǎng)約車(chē)司機份子錢(qián)也越漲越高。不少司機前期花了不菲成本才進(jìn)入平臺，再想退出換平臺可沒(méi)那么容易，只好忍氣吞聲。網(wǎng)約車(chē)司機曾經(jīng)激活了出租車(chē)的市場(chǎng)，帶給人一絲清新感，我們可不希望屠龍勇士終變惡龍的事情發(fā)生在平臺身上。
互聯(lián)網(wǎng)等科技應該向上向善帶給所有人幸福、體面的生活，而不是讓“壓榨”變得更加便利。春節給網(wǎng)約車(chē)司機、外賣(mài)小哥、快遞小妹發(fā)點(diǎn)紅包吧，這也是大廠(chǎng)承擔社會(huì )責任、實(shí)現共同富裕的應有之義。
文字：王森
出鏡：陳致遠
剪輯：戰旗
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