對滑座進(jìn)行臨時(shí)固結。
對滑道進(jìn)行驗收。
為確保上跨既有鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，贛深鐵路11標項目部組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，并會(huì )同建設、監理、設計單位進(jìn)行施工圖現場(chǎng)核對優(yōu)化，最終確定了下行疏解線(xiàn)福龍路特大橋9-17孔錯位現澆梁橫移頂推施工的方案，在既有廣深港高鐵兩側現澆箱梁9孔，箱梁現澆完成后將箱梁平移頂推到既定位置。
贛深鐵路是京港高鐵的最南段部分，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，預計于2021年底通車(chē)，項目建成通車(chē)后，對推動(dòng)粵港澳大灣區的深度融合、發(fā)揮珠三角地區輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發(fā)展規劃”戰略意義重大。
