眼下，深圳再戰疫情，深圳的科技戰疫裝備也再度升級，尤其是自動(dòng)駕駛車(chē)輛正在發(fā)揮更多作用。

去年6月，自動(dòng)駕駛車(chē)輛已在深圳疫情防控中現身，擔負著(zhù)運輸核酸樣本的重任。今次戰疫中，自動(dòng)駕駛輕卡在深圳首次運送抗疫物資。在福田區沙頭街道，兩輛自動(dòng)駕駛輕卡負責管控區內醫療物資、生活物資的配送，路線(xiàn)范圍幾乎覆蓋整個(gè)沙頭街道，服務(wù)12個(gè)防疫工作站點(diǎn)。

一輛自動(dòng)駕駛輕卡每天能夠保障運輸8小時(shí)，物資配送數量達500箱以上，在減少人員接觸的同時(shí)，大大提升了運力，成為深圳戰疫的新生力量。不過(guò)，其貢獻將不止于此。據媒體日前報道，全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例（征求意見(jiàn)稿）》有望于今年發(fā)布，法律的出臺將助推深圳率先實(shí)現自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

與自動(dòng)駕駛相關(guān)的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被認為是未來(lái)最重要的新興產(chǎn)業(yè)之一，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景廣闊，據億歐智庫預計，到2030年，全球自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)端系統的市場(chǎng)規模將突破萬(wàn)億元。

各路廠(chǎng)商、資本爭相涌入無(wú)人駕駛領(lǐng)域，許多城市也加入了智能汽車(chē)發(fā)展的競逐當中。對深圳來(lái)說(shuō)，搶占這一發(fā)展先機不容有失。深圳以科技立市，在信息技術(shù)、人工智能、大數據、5G等領(lǐng)域有著(zhù)較為雄厚的技術(shù)基礎，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如在深圳生根落地，將極大鞏固和提升上述產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

2020年2月，國家發(fā)改委會(huì )同11個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》，指明了“2025年實(shí)現有條件智能汽車(chē)規?；a(chǎn)，2035年中國標準智能汽車(chē)體系全面建成”的愿景。要實(shí)現大規模商用，開(kāi)放測試是重要環(huán)節。按照創(chuàng )新發(fā)展戰略給出的時(shí)間表，眼下正是落地應用的加速期。誰(shuí)能獲得更多測試數據、更快地完善基礎設施、更早地培育好市場(chǎng)，誰(shuí)就能在競爭中獲得更大勝算。

目前深圳已開(kāi)放測試道路里程約145公里，而眼下深圳的抗疫“戰場(chǎng)”，也正是智能駕駛汽車(chē)最好的“演兵場(chǎng)”。自動(dòng)駕駛可減少人員接觸，本身就非常契合抗疫需要；因防控需要而封閉起來(lái)的道路資源，也正好讓無(wú)人駕駛車(chē)輛多“練練手”，為早日“正式上崗”做好準備。堅持抗疫不誤謀發(fā)展的同時(shí)，更要危中覓機促發(fā)展。主動(dòng)作為者，必將領(lǐng)跑未來(lái)！

深圳商報首席評論員 胡蓉