中新網(wǎng)北京11月19日電(郎朗)11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，“剁手黨”們的實(shí)力再度震撼世界。
“雙11效應”在短時(shí)間內讓電商爆了單，讓快遞爆了倉，而當近40億件快遞打包上路之后，“雙11”最后一站點(diǎn)爆的就是廢品市場(chǎng)。
“雙11”會(huì )產(chǎn)生多少快遞垃圾？
這兩天，余燕(化名)只要拿著(zhù)廢舊紙箱出門(mén)，就感覺(jué)自己像明星一樣受人矚目。
從樓下到垃圾桶這一小段距離，路上有幾位大爺大媽時(shí)常走動(dòng)。只要余燕拿著(zhù)快遞紙箱朝垃圾桶的方向走，這些人就會(huì )緊緊盯著(zhù)她，有的甚至會(huì )一路小跑上前接走。
“可回收垃圾專(zhuān)用的那個(gè)垃圾桶根本用不上?！庇嘌嗾f(shuō)，這些天，她陸陸續續收到了十幾個(gè)快遞，拆下來(lái)的廢紙箱都被人收走了。
“雙11”之后的這幾天，記者在北京采訪(fǎng)的多位市民都表示遇到了類(lèi)似的情況，“雙11效應”已經(jīng)直接映照在小區的垃圾桶邊。
52歲的甘繼紅(化名)住在北京豐臺區，她日常穿梭在幾個(gè)居民社區干著(zhù)回收廢品的工作。去年的“雙11”，她單日最多收過(guò)1噸廢紙箱。今年的“雙11”戰線(xiàn)拉長(cháng)，被扔掉的廢紙箱并未出現去年那樣的單日爆棚景象，但幾乎每天都能收個(gè)400公斤。
付軍(化名)是北京海淀區五棵松某廢品收購點(diǎn)的負責人，日常負責3個(gè)小區的廢品收購。進(jìn)入11月以來(lái)，他明顯感覺(jué)到了“雙11”的熱度，平常一天能收200公斤左右，現在一天能收600公斤。
“整個(gè)11月，紙箱是最主要的生活垃圾?！备盾姳硎?，在“雙11”產(chǎn)生的垃圾中，廢舊紙箱會(huì )占據大多數。
這一現象在商場(chǎng)附近也很明顯，朝陽(yáng)區一大型商場(chǎng)的廢品回收點(diǎn)，“雙11”的這幾天，一天最多能回收5噸廢紙箱。
不僅是紙箱，隨著(zhù)快遞垃圾的增加，垃圾整體數量也在增長(cháng)。北京新村垃圾中轉站原來(lái)每天有80噸左右的垃圾量，11月以來(lái)，垃圾量幾乎每天都在遞增，負責人介紹現在每天的垃圾量在100噸以上，需要啟用四臺垃圾車(chē)輪番作業(yè)。
國家郵政局監測數據顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長(cháng)26.16%，再創(chuàng )歷史新高。
如此龐大的快件量，其背后所產(chǎn)生的快遞垃圾量級，可以想象。
當快遞爆棚遇到垃圾分類(lèi)
毫無(wú)疑問(wèn)，“雙11”的購物狂歡，讓電商平臺、網(wǎng)店老板、快遞員甚至廢品收購站都迎來(lái)了行業(yè)旺季。但在各地都開(kāi)展垃圾分類(lèi)的背景下，該如何處理快遞垃圾呢？
國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》曾指出，我國快遞業(yè)包裝主要集中在快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶以及內部緩沖物(填充物)七大類(lèi)，其實(shí)這其中多數可以回收。
有網(wǎng)友為減輕垃圾站工作人員垃圾分類(lèi)的工作量，特意制作了視頻，教大家如何給快遞垃圾分類(lèi)。比如，快遞紙箱、泡沫等屬于可回收物；而快遞盒上面的膠紙和干冰袋、防撞氣泡膜一樣都是干垃圾，最好撕下來(lái)單獨處理。
快遞垃圾如果不分類(lèi)，全部作為“其他垃圾”處理，不僅會(huì )導致環(huán)境污染，還會(huì )造成資源浪費。
以2018年為例，有統計數據顯示，2018年全國共消耗各類(lèi)快遞包裝材料941萬(wàn)噸，在2000年這個(gè)數字為2.06萬(wàn)噸。而2018年在快遞包裝材料生產(chǎn)、使用和處置過(guò)程中共產(chǎn)生1303萬(wàn)噸碳排放，需種植約7.1億棵樹(shù)才能中和。
國家郵政局的最新監測數據也顯示，目前，我國紙質(zhì)類(lèi)快遞包裝材料有80%能夠被回收利用，而塑料類(lèi)快遞包裝廢棄物由于回收價(jià)值低，有99%都得不到有效利用。
缺乏硬性要求推動(dòng)快遞綠色包裝還要走多久？
按照官方公布的數據，截至11月16日，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破700億件。近三個(gè)月以來(lái)，快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現從500億件到600億件再到700億件的“三連跳”。
如果不實(shí)施有效的措施進(jìn)行控制，快遞垃圾無(wú)疑將帶來(lái)巨大的資源負擔和環(huán)境壓力。
今年6月，國家郵政局印發(fā)了《郵件快件綠色包裝規范》，給推動(dòng)快遞包裝“減負”提供了參考。如建議采用“一”字型封裝方式的包裝箱，使用膠帶的長(cháng)度不超過(guò)最大綜合內尺寸的1.5倍，可循環(huán)集裝袋循環(huán)使用次數不低于50次等。
陳盛凱(化名)是一位家居用品淘寶店的店主，考慮到品牌定位和消費者的體驗，店鋪使用的快遞箱和膠帶都是定制的，以前，膠帶寬度大約有50毫米左右，現在則換成了45毫米以下的窄膠帶。
雖然只是減少了5毫米，但對環(huán)保來(lái)說(shuō)也具有重要意義。數據顯示，截至今年8月底，全國范圍內，45毫米以下的“瘦身膠帶”封裝比例已達94.3%。
回收可利用的快遞包裝也是近年來(lái)被提及較多的方式，既環(huán)保又不浪費。不過(guò)，陳盛凱對這種方式有一定的顧慮：“這個(gè)理念是好的，可是有多少包裝能不被損壞？而且，我擔心這會(huì )影響店鋪留給大家的印象?！标愂P表示，一般情況下不會(huì )重復使用包裝。
除了商家對于包裝重復使用有顧慮，采訪(fǎng)中，一些快遞公司工作人員也表示，目前在公司層面并沒(méi)有開(kāi)展快遞紙箱回收業(yè)務(wù)。
此外，雖然國家層面出臺了不少快遞包裝規范，但多是推薦性標準，政策的落地效果和監管手段都有待觀(guān)察。
今年8月，國家市場(chǎng)監管總局等8部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見(jiàn)》，提出力爭到2022年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系，逐步完善標準與法律政策協(xié)調配套的快遞綠色包裝治理體系，推動(dòng)標準成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)取得顯著(zhù)成效。
