原標題：大膽試驗！深圳四區成智慧城市建設先行者
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月22日訊（深圳特區報記者 周雨萌）在龍崗智慧中心二樓，一塊全國室內弧度最大、精度最高、間距最小的167平方米全高清的LED大屏異常引人注目，這里是“龍崗區新型智慧城區運行管理中心”。這塊LED大屏正在全方位展示龍崗城區中的多維宏觀(guān)態(tài)勢，并且大屏正在根據感知的數據對各領(lǐng)域現狀進(jìn)行“層層下鉆、抽絲剝繭”分析、生成問(wèn)題、提出建議并自動(dòng)形成書(shū)面報告……
智慧龍崗管理中心正向外界傳遞深圳的智慧之音，而它只是深圳這座智慧之城的其中一個(gè)縮影。
今年是深圳經(jīng)濟特區建立40周年，也是深圳建設世界一流新型智慧標桿城市重要的一年。如果說(shuō)智慧城市是基本面，那么智慧城區就是構成這些面的點(diǎn)，沒(méi)有點(diǎn)就沒(méi)有面，智慧城市的發(fā)展離不開(kāi)智慧城區的建設。
在深圳，以華為等科技龍頭企業(yè)為牽引，深圳各城區的智慧化建設正在如火如荼地進(jìn)行。通過(guò)云計算、AI、5G、IOT等新ICT技術(shù)的融合創(chuàng )新，實(shí)現跨區域、跨層級、跨部門(mén)、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同管理和服務(wù)，深圳龍崗、羅湖、光明、寶安四區在精細化治理方面都取得了顯著(zhù)成果。
龍崗區——智能運營(yíng)中心三級聯(lián)動(dòng)
作為華為坂田總部基地的大本營(yíng)，龍崗區是深圳十個(gè)區中最先與華為建立深度合作關(guān)系的城區，也是全國智慧化城市建設進(jìn)度最快、最知名的智慧城區之一。
“在此前幾年里，我曾經(jīng)多次參觀(guān)過(guò)龍崗區行政服務(wù)大廳，這里就像是不斷在進(jìn)化迭代，每一次的體會(huì )都不盡相同?！币晃痪用襁@樣評價(jià)龍崗近年來(lái)的變化。
2018年11月15日，集城市運行管理、視頻會(huì )議、智慧城市體驗展示等于一體的“智慧城市大腦”正式啟用。該智慧中心面積達4065平方米，基于物聯(lián)感知、系統融合和數據共享，已實(shí)現安監、應急、公安、城管、查違、教育、衛生、水務(wù)、環(huán)保等應用互聯(lián)匯聚；實(shí)現對城區運行態(tài)勢的實(shí)時(shí)監測、智能預警等功能；并初步實(shí)現“一圖全面感知、一鍵可知全局、一體運行聯(lián)動(dòng)”。目前智慧中心獲取的市數據資源共計488項、數據記錄超過(guò)20億條，龍崗全區各類(lèi)數據超過(guò)100億條。
目前，龍崗已步入智慧城市2．0時(shí)代，深圳市智慧城市IOC（智能運營(yíng)中心）在龍崗實(shí)現了市、區、街道三級聯(lián)動(dòng)，全市“一盤(pán)棋建設”“一張網(wǎng)共享”“一張圖輔政”“一庫匯數據”“一鍵知全局”“一體運行聯(lián)動(dòng)”；打破了城市間的“信息孤島”，有效提升了社會(huì )治理精準化水平。
羅湖區——
智慧交通與校園安全并行
2020年上半年，羅湖道路交通安全方面率先實(shí)現了“三個(gè)下降”：事故總起數下降20％、死亡人數下降81．82％、受傷人數下降60％；羅湖已率先全面推進(jìn)錯峰共享智慧停車(chē)改革措施，并形成了一套可在全市復制推廣的經(jīng)驗模式。
取得以上成績(jì)離不開(kāi)新一代信息技術(shù)的賦能和智慧化管理手段的提升，深圳羅湖交警大隊大隊長(cháng)蹇曉衛表示，積極應用大數據、云計算、5G等技術(shù)和“云管理”先進(jìn)理念，建設交通服務(wù)和管理智慧大云端，將會(huì )顛覆性地改變警力配置和警務(wù)標準化運作模式。2018年12月，羅湖區政府與華為簽署戰略合作協(xié)議，雙方在數字政府和智慧城市建設方面建立緊密務(wù)實(shí)的戰略合作關(guān)系。其中包括：構建羅湖區智慧交通新體系和打造智慧教育平安校園解決方案等。
2019年，雙方正式開(kāi)展智慧交通項目，打造羅湖智慧交通1．0，一年多來(lái)成效顯著(zhù)。華為提供了traffic go技術(shù)，通過(guò)廣域雷達和智能攝像頭的前端感知，邊緣計算，智能分析，根據路況來(lái)自動(dòng)調節信號燈時(shí)長(cháng)，提升十字路口的通行效率；華為還提供了AI算法平臺和算力中心，從更多的統計數據中來(lái)學(xué)習和發(fā)現，幫助羅湖交警提升業(yè)務(wù)效率、執法能力和降低事故率。
在智慧教育方面，華為平安校園解決方案將羅湖區139個(gè)幼兒園、5000＋以上的攝像頭數據統一聯(lián)網(wǎng)至教育局，與“智慧校園安保運營(yíng)管控平臺”“區教育局平臺”“明廚亮灶平臺”實(shí)現對接。實(shí)現了警情聯(lián)動(dòng)、各級政府監管職能部門(mén)或社會(huì )機構間的視頻共享聯(lián)網(wǎng)，以及對幼兒園區周邊環(huán)境智能化的分析研判等。目前，羅湖區幼兒園已成為先進(jìn)、安全、智能的具有全市示范意義的標桿園區。
光明區——
用科技助力清水綠岸
科技光明，綠色先行，光明一直以來(lái)十分注重清水綠岸和魚(yú)翔淺底的民眾居住生態(tài)建設。
2018年9月，深圳第9個(gè)行政區正式落座光明，此時(shí)，光明攜手華為正式開(kāi)啟了推進(jìn)城區的智慧化建設，成功搭建起“智慧光明”的總體架構，即“三網(wǎng)絡(luò )四平臺，三門(mén)戶(hù)兩中心”。其中包含：“三網(wǎng)絡(luò )”指通信網(wǎng)絡(luò )、政務(wù)網(wǎng)絡(luò )、感知網(wǎng)絡(luò )；“四平臺”指大數據平臺、時(shí)空云平臺、融合通信平臺、物聯(lián)感知平臺；“三門(mén)戶(hù)”指綜合政務(wù)門(mén)戶(hù)、市民服務(wù)門(mén)戶(hù)、企業(yè)服務(wù)門(mén)戶(hù)；“兩中心”指智慧光明運營(yíng)管理中心、智慧光明應急管理中心。
基于華為的整體架構，深圳市生態(tài)環(huán)境局光明管理局與光明區水務(wù)局合力打造的“光明區智慧環(huán)水綜合管控平臺”，全面有效提升了全區的空氣、水質(zhì)、土壤等綜合指標。
2019年是深圳的“水污染治理決戰年”，作為“智慧光明”的先行突破項目，智慧環(huán)水率先通過(guò)領(lǐng)先技術(shù)監控茅洲河水質(zhì)，水務(wù)治理取得了積極成果。
今年以來(lái)，截至7月底，光明區的平均PM2．5值低于歐盟年均每立方米25微克的標準。智慧環(huán)水綜合管控平臺還全面統籌了全區大氣、土壤、噪聲、地表水及各類(lèi)污染源等監測點(diǎn)數據，保障日常業(yè)務(wù)高效開(kāi)展、輔助高效決策。
寶安區——
深圳大空港的大智變
深圳大空港位于寶安區，地處粵港澳大灣區灣頂和廣深港經(jīng)濟帶核心位置，其總規劃面積95平方公里，包含了深圳國際會(huì )展中心、寶安機場(chǎng)、綜合港區等重大建設項目。
在數字政府方面，寶安區以當前寶安大數據資源中心為基礎，將物理世界孿生成虛擬世界，建設數字孿生寶安，打造粵港澳大灣區一流智慧城區樣板。
在智慧寶安管控指揮中心建設中，寶安區在10個(gè)街道分別建設10個(gè)管理控制分中心，在其他行業(yè)管理部門(mén)（城管局、環(huán)水局、安監局、交通運輸局等）分別建設N個(gè)職能部門(mén)控制分中心，形成運轉高效的“1＋10＋N”運行載體。同時(shí)，面向行業(yè)應用需求，搭建“1＋4”（1個(gè)大數據資源中心，智慧政務(wù)、智慧管理、智慧服務(wù)、智慧產(chǎn)業(yè)4個(gè)平臺）“智慧寶安”應用體系框架。
在疫情期間寶安區還建立了隔離酒店的視頻會(huì )議系統，每天下午5點(diǎn)半，區委政法委與各個(gè)街道以及13個(gè)隔離酒店連線(xiàn)，召開(kāi)管控服務(wù)工作視頻會(huì )議；每天下午6點(diǎn)，區領(lǐng)導在管控中心與機場(chǎng)、市口岸辦、市應急管理局、市外事辦連線(xiàn)，召開(kāi)機場(chǎng)專(zhuān)班工作例會(huì )。
2019年10月，深圳國際會(huì )展中心（一期）在深圳西海岸大空港地區舉行落成儀式，這一全球最大的會(huì )展中心主體工程正式落成，展示的不僅有深圳速度，還有智慧的設計和理念，為樹(shù)立城市新名片賦予了新的數字使命。
而其背后，正得益于華為提供的智慧園區解決方案。它基于沃土數字平臺實(shí)現會(huì )展從規劃到撤展全過(guò)程信息貫通，大大提升了會(huì )展業(yè)務(wù)運營(yíng)全生命周期的營(yíng)運效率。該解決方案有效支撐會(huì )展行業(yè)特色的潮汐式人流，并通過(guò)華為的5G技術(shù)，解決在場(chǎng)館內12萬(wàn)人同時(shí)接聽(tīng)電話(huà)的需求，大大提升了參展各方的數字體驗。
深圳寶安機場(chǎng)是大空港地區的又一智慧化項目。從2017年到2019年，深圳機場(chǎng)確定了轉型方向：將“最具體驗”的智慧機場(chǎng)全面提速，力爭在國內民航業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
2019年11月底，深圳機場(chǎng)機位資源智能分配系統正式上線(xiàn)運行。通過(guò)在國內機場(chǎng)中率先引入AI算法策略，深圳機場(chǎng)實(shí)現了機位自動(dòng)化、智能化分配，每天1000多個(gè)航班的機位分配由原來(lái)人工分配的4小時(shí)縮短為僅需1分鐘，并可每隔10分鐘進(jìn)行一次滾動(dòng)刷新，讓更多旅客將實(shí)現廊橋登機。
從紙質(zhì)登機牌到一張臉通行，延誤少了，航班越來(lái)越準點(diǎn)，旅客感受到的細微改變的背后也是華為ICT技術(shù)賦能的成果。
在深圳機場(chǎng)運控中心的IOC大屏上，動(dòng)態(tài)顯示著(zhù)航班放行正常率、當日航班執行情況及航班進(jìn)出港情況等信息，整個(gè)機場(chǎng)運行情況一目了然。機場(chǎng)指揮中心通過(guò)一張圖，實(shí)現了對空側、陸側及地面交通全局精準可視、智能精準預測、多域高效協(xié)同的目標。
目前，深圳機場(chǎng)智慧機場(chǎng)（一期）30多個(gè)項目已全部落地，機場(chǎng)運行、安全、服務(wù)各方面都因此發(fā)生著(zhù)“智”變。
結語(yǔ)：
智慧城市建設沒(méi)有固定的范式，在全球也沒(méi)有現成的案例可資借鑒，因為深圳的智慧城市建設已經(jīng)走在世界的前列。40年前在推進(jìn)改革過(guò)程中提出的“摸著(zhù)石頭過(guò)河”，在今天深圳的智慧城市建設中依然適用，其中蘊含的“大膽試驗、積極探索、摸清規律、穩步前進(jìn)”的理念，與“先行先試”一脈相承，而深圳龍崗、羅湖、光明、寶安4個(gè)區正是深圳智慧城市建設的先行者。
