@坪山的小伙伴

你們期待的深大城際有新進(jìn)展啦

01

五白2#工作井～白坭坑站區間

盾構進(jìn)展

近日

隨著(zhù)左線(xiàn)盾構第481環(huán)管片拼裝完成

深大城際 

五白2#工作井～白坭坑站 區間

（下稱(chēng)“五～白區間”）

雙線(xiàn)盾構安全下穿

既有鐵路線(xiàn)平湖南編組站10股道

下穿段成型隧道安全質(zhì)量可控

未影響既有線(xiàn)運營(yíng)

五～白區間全長(cháng)約2584米，雙線(xiàn)盾構機分別在第754.2米～928.8米處和752.4米～927米處下穿平湖南編組站鐵路，采用雙模盾構機掘進(jìn)，下穿地層復雜、施工隱患多、沉降風(fēng)險大。

此次區間雙線(xiàn)盾構成功下穿平湖南編組站鐵路，為后續下穿廣深鐵路段積攢了寶貴的經(jīng)驗，項目團隊將以此為契機，做好經(jīng)驗總結，精心組織剩余施工，確保安全高效完成年度各項目標任務(wù)。

02

深大城際加強深圳東部

與西部、中部快速聯(lián)系

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場(chǎng)T4站，途經(jīng)寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線(xiàn)路全長(cháng)約 69.2 km。線(xiàn)路設計時(shí)速為160km。

全線(xiàn)設地下站 11座，分別為：T4樞紐、機場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線(xiàn)路平面示意圖

（以實(shí)際建成為準）

預計 2026年建成后

坪山至深圳機場(chǎng)最快僅需 40分鐘

屆時(shí)，將進(jìn)一步加強

深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系

同時(shí)

城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道

對灣區交通互聯(lián)互通

深莞惠都市圈一體化

均具有重要的戰略意義

來(lái)源｜深圳交通、深圳市軌道交通、深大城際2標三工區

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