南沙大橋（虎門(mén)二橋項目）將于4月2日12點(diǎn)正式通車(chē)
南沙大橋（虎門(mén)二橋項目）的施工創(chuàng )造多項世界紀錄（齊釗遠 攝）
工匠精神創(chuàng )多項施工世界紀錄
自2013年虎門(mén)二橋項目開(kāi)工以來(lái)，建設者一直秉承著(zhù)精益求精、至臻建設的理念，不斷精耕細作、追求卓越，多次創(chuàng )造橋梁施工的世界紀錄。
2016年，用五天六夜100多個(gè)小時(shí)的連續作業(yè)，創(chuàng )造了單次澆灌混凝土1.8萬(wàn)方的橋梁史上新紀錄；2017年，82天架設504根共1533672米索股，創(chuàng )造了懸索橋索股架設速度新紀錄；2018年，101天完成兩座超千米級主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程并多次創(chuàng )下單日攤鋪面積超20000平方米的世界紀錄。在創(chuàng )造多項新紀錄的同時(shí)，建設者們還通過(guò)管理創(chuàng )新，以“零缺陷”為目標開(kāi)展精細化施工，工程質(zhì)量指標持續保持在行業(yè)最高水準。一系列的創(chuàng )新，推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，如：
首次研制使用“可更換式成品索主纜錨固系統”，為橋梁全壽命運行與維護創(chuàng )造了有利條件；
在橋梁工程中率先應用“錐套鎖緊接頭”，開(kāi)創(chuàng )了塔柱鋼筋拼裝化施工新模式。
首次在橋梁上使用電控排水系統，為跨江橋梁的水環(huán)保提供了有效保障。
期間，虎門(mén)二橋項目獲“廣東省五一勞動(dòng)獎狀”、省交通運輸廳“平安工地”示范項目，并多次在廣東省在建高速公路工程質(zhì)量安全綜合檢查中榮獲第一名。
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收費標準
2019年3月14日，省政府批復了省交通運輸廳、發(fā)展改革委虎門(mén)二橋的車(chē)輛通行費收費標準，明確為：1至5類(lèi)車(chē)的收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5，客車(chē)實(shí)行按次計費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段收費標準為18元/標準車(chē)次，海鷗島互通立交至沙田互通立交段收費標準為24元/標準車(chē)次；也就是說(shuō)，標準車(chē)次走完虎門(mén)二橋全程收費42元。
貨車(chē)實(shí)行完全計重收費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段基本費率為0.54元/噸公里，海鷗島互通立交至沙田互通立交段基本費率為0.77元/噸公里。
路線(xiàn)指引看這里
虎門(mén)二橋通車(chē)后，珠江口過(guò)江通道除虎門(mén)大橋、黃埔大橋外，又增加了一條，車(chē)主過(guò)江選擇更多。
省交通集團工作人員建議車(chē)主根據出發(fā)地和目的地，選擇合適道路通行。廣州、佛山乃至粵西、廣西等地前往東莞、深圳市區，均可行經(jīng)南二環(huán)高速后進(jìn)入虎門(mén)二橋，再順接相關(guān)高速抵達東莞、深圳市區。深圳前往廣州市區、佛山市南海區以及往粵西北方向車(chē)流建議由黃埔大橋過(guò)江；深圳往廣州市區方向車(chē)流建議行駛廣深高速或廣深沿江高速。
廣州番禺區-東莞、深圳市區：廣珠西線(xiàn)/東新高速/廣珠北段高速-南二環(huán)高速-虎門(mén)二橋-廣深沿江高速-東莞、深圳市區
廣州番禺區-惠州市區：廣珠西線(xiàn)/東新高速/廣珠北段高速-南二環(huán)高速-虎門(mén)二橋-廣深沿江高速-廣深高速-?；⒏咚?虎崗高速-潮莞高速-惠大高速-惠州市區
由于番莞高速沙田樞紐至厚街南樞紐段4月底才能通車(chē)，暫時(shí)無(wú)法通過(guò)虎門(mén)二橋直接轉入廣深高速，目前行駛虎門(mén)二橋往返虎崗高速、廣深太平立交以南的車(chē)流將擇道行駛沿江高速沙田至威遠路段，對沿江高速的沙田站和威遠互通造成較大交通壓力。
虎門(mén)二橋海鷗島站正處于收尾工作，暫未滿(mǎn)足通車(chē)條件，預計在5月正式開(kāi)放。
