深圳機場(chǎng)新一期擴建工程加快建設 三跑道衛星廳新貨站將帶來(lái)哪些變化？

新格局：三條跑道聯(lián)動(dòng)運行，多航站樓協(xié)同保障，東航站區空鐵聯(lián)運

按照市委市政府的部署，深圳機場(chǎng)這兩年加快推進(jìn)新一期擴建，并對機場(chǎng)總規進(jìn)行了修編，將年旅客保障能力提升至8000萬(wàn)人次／年，通過(guò)推動(dòng)三跑道、衛星廳等新一期擴建工程項目獲批、開(kāi)工，持續提升服務(wù)保障供給能力。截至目前，深圳機場(chǎng)開(kāi)工建設的新一期擴建工程主要包括衛星廳及其配套工程、第三跑道、T3新貨站B2項目、公務(wù)機二期機庫項目、T4航站區軟基處理7標和8標工程等，共計11個(gè)項目。

其中，衛星廳位于T3航站樓北側，距T3航站樓北端端頭約1千米。主樓呈“X”構型，建筑面積23．5萬(wàn)平方米，投資額約109．4億元，設計有近機位53個(gè)、遠機位10個(gè)。設計旅客吞吐量約2200萬(wàn)人次，包括衛星廳樓、配套工程、T3適應性改造、站前綜合交通、捷運系統和行李系統等5大子項。該項目已于2018年12月開(kāi)工，預計2021年建成。目前，衛星廳項目基礎工程已完成，正在進(jìn)行主體施工。

三跑道位于深圳機場(chǎng)二跑道和沿江高速之間，平行設置于現狀二跑道西側550米處；長(cháng)3600米，寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成后可起降A380等各類(lèi)大型客機。該項目已于今年3月17日正式動(dòng)工建設，先期將進(jìn)行陸域形成及軟基處理工程。

T3新貨站B2項目分為出港貨運站、進(jìn)港貨運站、出港業(yè)務(wù)用房和進(jìn)港業(yè)務(wù)用房四個(gè)子項，總占地面積7．9萬(wàn)平米，建筑面積約9萬(wàn)多平方米。本項目建成后預計將增加42萬(wàn)噸的年貨郵處理能力，與深圳機場(chǎng)現有的B1、B3貨站統一規劃、統籌使用，共同承擔132萬(wàn)噸／年的貨物處理量，極大提升深圳機場(chǎng)貨郵保障水平。該項目于2019年3月8日正式開(kāi)工，預計今年9月份竣工驗收。

T4航站區目前正在進(jìn)行軟基處理和規劃設計等相關(guān)前期工作，機場(chǎng)東樞紐目前已啟動(dòng)設計方案征集。

隨著(zhù)各項目陸續建成投用，未來(lái)深圳機場(chǎng)將形成三條跑道聯(lián)動(dòng)運行，多航站樓協(xié)同保障，東航站區空鐵聯(lián)運的全新格局。

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