深圳灣口岸人行天橋建成啟用！人在橋上走如在畫(huà)中行

“創(chuàng )新橋”連創(chuàng )5項第一,歷時(shí)一年高質(zhì)量建成

深圳灣口岸內人流車(chē)流密集,施工中如何減少對交通的影響,這是市交通運輸局南山管理局要考慮的第一個(gè)問(wèn)題。在空間上,建設單位優(yōu)化施工圍擋設計,盡量不占用機動(dòng)車(chē)道施工。在時(shí)間上,建設單位將無(wú)噪音工程選擇在夜間口岸關(guān)閉后施工。此外,橋梁主體全部在工廠(chǎng)預制加工好,之后將成品運輸到施工現場(chǎng),等到深夜車(chē)流量少時(shí)再進(jìn)行安裝。深圳灣口岸人行天橋建設涉及多個(gè)部門(mén),為此市交通運輸局南山管理局協(xié)調了口岸、邊檢、海關(guān)、交警等十多個(gè)部門(mén),各部門(mén)統一認識、同心協(xié)力推動(dòng)項目建設。

為盡快建好天橋服務(wù)城市發(fā)展,市交通運輸局南山管理局組織施工單位創(chuàng )新施工工藝,采用旋挖鉆機沖孔,一個(gè)半月完成了58條長(cháng)樁基施工。在主梁吊裝過(guò)程中,施工單位采用德國最先進(jìn)吊裝設備,克服了55米單跨徑鋼桁梁大跨徑、超高空吊裝困難,歷經(jīng)45天完成吊裝。市交通運輸局南山管理局督促參建單位全面落實(shí)安全主體責任,成功面對“山竹”超強臺風(fēng)的考驗,保證了天橋建設安全。

市交通運輸局南山管理局創(chuàng )新工作思路,歷時(shí)一年的時(shí)間攻堅克難,確保天橋高質(zhì)量建成啟用。新落成的深圳灣口岸人行天橋連創(chuàng )5個(gè)第一,橋長(cháng)310米、為南山區人行天橋第一長(cháng),整座橋梁配建14部電梯、便民電梯第一多,58根樁撐起天橋、創(chuàng )下單座天橋樁基數量第一多,此外還創(chuàng )下了樁基長(cháng)系比第一大、單跨徑鋼桁梁第一長(cháng)(55米)。

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