武漢重啟，不負春天——寫(xiě)在武漢“解封”之際

4月8日，東方航空MU2527機長(cháng)毛霖準備出發(fā)。新華社記者程敏攝

距離東風(fēng)乘用車(chē)公司復工復產(chǎn)已經(jīng)近一個(gè)月，黃天澤和同事們想把過(guò)去2個(gè)月?lián)p失的產(chǎn)量盡可能追上來(lái)。

在武漢的經(jīng)濟版圖中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已連續9年占據第一支柱產(chǎn)業(yè)位置，因此這座江城也有“車(chē)都”之稱(chēng)。

“已經(jīng)有2個(gè)月的訂單沒(méi)有交付，所以要開(kāi)足馬力?！彼f(shuō)。

中午，武昌大花嶺鐵路物流基地，216臺由上汽通用武漢基地生產(chǎn)的雪佛蘭SUV已裝車(chē)完畢，18天后，它們將抵達烏茲別克斯坦。

上汽通用武漢分公司總經(jīng)理達申申告訴記者，這次上汽通用收到約1500臺訂單，將全部由武漢基地生產(chǎn)制造。

“最近一個(gè)月，我們不僅做到了自身復工復產(chǎn)，還幫助業(yè)務(wù)鏈上200多家供應商恢復了生產(chǎn)能力，打通了全供應鏈?！彼f(shuō)。

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