深網(wǎng)評論員 明月
2月21日，央視“每周質(zhì)量報告欄目”對電動(dòng)平衡車(chē)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題報道，報道援引了上海市市場(chǎng)監督管理局公布的電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督抽查結果——檢測的20批次樣品里，將近七成不合格。
電動(dòng)平衡車(chē)曾經(jīng)屬于熱門(mén)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國能源、環(huán)境、交通等方面的需求越來(lái)越受到重視，作為短途代步工具，電動(dòng)平衡車(chē)簡(jiǎn)單易學(xué)、綠色環(huán)保、輕便高效，一經(jīng)面世便反響熱烈，受到許多年輕人的喜愛(ài)，銷(xiāo)量持續攀升。有研究報告預測，2022年我國電動(dòng)平衡車(chē)市場(chǎng)需求預計將達到607萬(wàn)臺，年均復合增長(cháng)率約為17．79％。
紅火的市場(chǎng)需求，刺激著(zhù)行業(yè)生產(chǎn)。以深圳為例，近幾年電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，是我國電動(dòng)平衡車(chē)對外出口的主力軍之一。有數據統計，深圳曾占據全國電動(dòng)平衡車(chē)市場(chǎng)半壁江山，早在5年前，深圳生產(chǎn)電動(dòng)平衡車(chē)的企業(yè)就有數百家，其中以技術(shù)型企業(yè)居多。這些設計精巧、節能又方便的電動(dòng)平衡車(chē)，成為深圳街頭的網(wǎng)紅產(chǎn)品。
作為一個(gè)新產(chǎn)品，電動(dòng)平衡車(chē)沒(méi)有油門(mén)和剎車(chē)，靠騎行人的身體姿態(tài)變化來(lái)掌控方向和速度。曾經(jīng)，由于缺乏相關(guān)法規和標準，智能電動(dòng)平衡車(chē)在設計和制造過(guò)程中，沒(méi)有完善的參考標準和指導方案，同時(shí)缺乏有效監督，使得產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障。
在行業(yè)急劇膨脹階段，少數廠(chǎng)家采取劣質(zhì)零部件、二次組裝等方式降低成本，技術(shù)與外觀(guān)抄襲也屢見(jiàn)不鮮。根據相關(guān)機構的統計數據，在一年的時(shí)間里，共監測到有關(guān)電動(dòng)平衡車(chē)消費輿情信息52萬(wàn)多條，其中負面信息占比42．48％，涉及安全事故方面的負面輿情最多。在電動(dòng)平衡車(chē)已成為時(shí)尚代步工具的現實(shí)情況下，這種產(chǎn)品的質(zhì)量尤其引人關(guān)注。
炫酷的電動(dòng)平衡車(chē)，如何才能走得更長(cháng)遠更安全？在經(jīng)歷了快速發(fā)展后，這已經(jīng)成了一道必答題。其中最關(guān)鍵的還是質(zhì)量問(wèn)題，在設計與生產(chǎn)階段，相關(guān)部門(mén)需嚴格加強質(zhì)量監管，明確行業(yè)標準，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在定位上，需要明確電動(dòng)平衡車(chē)是否可以作為交通工具。新修訂的《深圳經(jīng)濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》針對行人駕駛非機動(dòng)車(chē)作出了新的規定，對行人在機動(dòng)車(chē)道使用電動(dòng)平衡車(chē)、滑板、旱冰鞋等滑行工具的違法行為將加重處罰。
電動(dòng)平衡車(chē)作為一款屬性還不明確的滑行工具，雖然具有綠色環(huán)保、占地較小、機動(dòng)靈活等優(yōu)勢，但由于同質(zhì)化嚴重與缺乏技術(shù)升級等問(wèn)題，它的安全系數不一定高。歸根結底，電動(dòng)平衡車(chē)只是輪式機器人發(fā)展在初級階段的產(chǎn)品。面臨瓶頸期，平衡車(chē)要盡快克服目前的安全缺陷，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新與工藝升級，找到更適合其發(fā)展的方向與通行區域，這樣才能更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展，讓電動(dòng)平衡車(chē)這個(gè)千億規模的產(chǎn)業(yè)，更加平衡地發(fā)展下去。
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