深圳地鐵3號線(xiàn)東延“可研”獲批！開(kāi)工在即！建設工期為5年

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年7月24日訊 ＠龍崗3號線(xiàn)東延的重磅消息來(lái)了！該線(xiàn)路已于7月21日正式獲市發(fā)改委“可研”批復，簡(jiǎn)單的理解就是，該線(xiàn)路開(kāi)工建設就在近期了。

01

今年我市第一條獲“可研”批復的線(xiàn)路

3號線(xiàn)東延線(xiàn)路基本情況一覽

地鐵3號線(xiàn)東延（四期工程）線(xiàn)路起自既有3號線(xiàn)雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終于坪地六聯(lián)站，全長(cháng)約9．28公里。建設工期為5年。

全線(xiàn)共設車(chē)站7座（高架站1座，地下站6座），其中換乘站1座。

▲地鐵3號線(xiàn)東延線(xiàn)路示意圖

站點(diǎn)設置：

本工程車(chē)輛采用B型車(chē)，DC1500W第三軌供電方式，最高運行時(shí)速100公里／小時(shí)。初近遠期均采用6輛編組，初期配屬車(chē)輛18列／輛。

建成后與既有3號線(xiàn)貫通運營(yíng)，系統設計能力按照每小時(shí)30對設計，并滿(mǎn)足高峰小時(shí)列車(chē)運行單向加車(chē)達到33對的條件。

全線(xiàn)初、近、遠期均采用大小交路運行，大交路為福保站－坪地六聯(lián)站，小交路為福保站－梨園站。初、近、遠期高峰小時(shí)均開(kāi)行列車(chē)30對，近、遠期早、晚高峰各自在上、下行方向單向加車(chē)。

3號線(xiàn)東延建成后，將加強外圍組團與龍崗中心城區的聯(lián)系，支持深圳國際低碳城的發(fā)展。同時(shí)，進(jìn)一步完善既有3號線(xiàn)的功能，改善龍崗片區居民的出行需求。下一步，我們加快推進(jìn)四期調整各項目可研工作，按照既定時(shí)間節點(diǎn)取得其他項目可研批復，確保項目如期開(kāi)工建設。

素材來(lái)源：深圳市軌道辦＆綜合網(wǎng)絡(luò )