深網(wǎng)評論員 明月
隨著(zhù)疫情得到有效防控，復工復產(chǎn)活動(dòng)有序鋪開(kāi)，深圳道路早晚高峰運行壓力持續增加，道路交通擁堵情況逐步突顯。為此，深圳市公安局交通警察局決定從7月23日起，恢復對全市早晚高峰期間非本市核發(fā)機動(dòng)車(chē)號牌載客汽車(chē)的限行措施。
此前，面對突如其來(lái)的疫情，為全力配合好全市的防疫工作，保障防疫期間的物資運送，有效促進(jìn)全市項目建設和各類(lèi)企業(yè)的復工復產(chǎn)，服務(wù)好社會(huì )經(jīng)濟，深圳于2月8日起，暫停實(shí)施限行外地號牌小汽車(chē)措施。在疫情防控進(jìn)入常態(tài)化之后，復工復產(chǎn)活動(dòng)全面鋪開(kāi)，工作、活動(dòng)、出行基本恢復正常，深圳工作日早晚高峰期開(kāi)始呈現“爆塞”局面。無(wú)論是交通數據，還是車(chē)主們的現場(chǎng)感受，都表明該恢復限行了。
深圳此番恢復“限外令”，正是積極回應民眾訴求、靈活應對目前城市交通情況的有效舉措，緩解了全市道路壓力，進(jìn)一步改善城市道路擁堵情況，為全市經(jīng)濟社會(huì )生產(chǎn)活動(dòng)提供安全暢通的交通環(huán)境?！跋尥饬睢被謴褪兹?，深圳新聞網(wǎng)記者來(lái)到全市多個(gè)地點(diǎn)，實(shí)探深圳早高峰交通情況。記者實(shí)地采訪(fǎng)的多名市民表示，道路擁堵情況明顯緩解。根據深圳交警23日下午發(fā)布的數據，限行首日早高峰車(chē)輛出行數量總體呈現下降趨勢，交通擁堵情況有明顯緩解。23日上午8時(shí)30分，交通分析平臺實(shí)時(shí)顯示，深圳擁堵指數對比6月份工作日下降了45．6％。
據統計，23日7時(shí)至9時(shí)，接擁堵警情為24宗，環(huán)比限行措施恢復前下降了46．67％。全市早高峰車(chē)流總量為183．27萬(wàn)輛次，較發(fā)布限行措施前下降了16．64％。外地籍車(chē)出行總量為15．65萬(wàn)輛次，環(huán)比22日下降47．21％；比恢復限行措施前減少21．24萬(wàn)輛次，下降57．58％。從入關(guān)車(chē)輛來(lái)看，23日早高峰期間，入關(guān)車(chē)流量1．95萬(wàn)輛次，其中本地籍1．82萬(wàn)輛次，外地籍0．13萬(wàn)輛次，關(guān)口總體車(chē)流量比限行措施發(fā)布前下降22．47％。
從以上數據來(lái)看，對比限行措施實(shí)施前深圳交通的擁堵情況，尤其是高峰時(shí)段的各項數據指標，深圳交通擁堵情況有了較為明顯的緩解。深圳交警通過(guò)監測發(fā)現，23日的早高峰時(shí)段共有5859宗外地車(chē)違反限行規定。對于這些“沖禁令”的車(chē)輛，深圳交警將予以警告處理。下周一（7月27日）開(kāi)始，正式對違反限行規定的車(chē)輛實(shí)施處罰。
“限外令”的最大效用在于可以短時(shí)間內迅速緩解交通壓力，把大堵盡量變?yōu)樾《?。但是，道路擁堵涉及多方面原因，如道路建設、路線(xiàn)調整、駕駛素質(zhì)、車(chē)輛數量等，限行只是其中一個(gè)方面。因此，從長(cháng)遠來(lái)看，要想進(jìn)一步解決城市交通擁堵，還需將落腳點(diǎn)放在科學(xué)規劃建設路網(wǎng)工程、加強交通綜合整治上來(lái)，多措并舉，打造一個(gè)暢通無(wú)阻的城市。
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