深圳歌劇院最新效果圖曝光！連接深圳灣濱海休閑帶，綜合性地下漫游空間超令人期待！
系統研究
連接體寬僅36米，但麻雀雖小，五臟俱全，需協(xié)調與歌劇院地鐵站的銜接關(guān)系，同時(shí)集合了地面望海路、望海路地下快速路及匝道、歌劇院南北區地下一層空間等功能，交通組織設計兼具復雜性與緊迫性。
市工務(wù)署牽頭，組建了含交通顧問(wèn)、前期技術(shù)研究顧問(wèn)、項目建議書(shū)咨詢(xún)顧問(wèn)、劇院運營(yíng)顧問(wèn)等在內的專(zhuān)業(yè)團隊，對連接體及地下空間進(jìn)行前期系統性研究，提出多個(gè)比選方案。
專(zhuān)家把脈
為進(jìn)一步找到最佳交通組織方案，把握連接體交通組織研究方向，5月30日下午，市工務(wù)署組織召開(kāi)了專(zhuān)家工作坊，邀請了5位業(yè)內著(zhù)名專(zhuān)家參與問(wèn)癥把脈，同時(shí)還邀請了市交通運輸局、市地鐵集團等專(zhuān)班單位共同參與探討。
下面就一起去工作坊會(huì )議現場(chǎng)一睹歌劇院連接體及地下空間的建筑概念設計與交通概念組織吧。
連接體及地下空間
建筑概念設計
設計理念
[見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]
