《人民日報》一整版關(guān)注深中通道

克服疫情給施工帶來(lái)的影響

粵港澳大灣區又一個(gè)超級工程——

深中通道

已全線(xiàn)全面復工

8000多名建設者奮戰在一線(xiàn)

在伶仃洋上掀起了新一輪的建設高潮

5月11日

《人民日報》拿出一個(gè)整版

用一個(gè)個(gè)鏡頭

帶你近距離感受工程建設的一個(gè)個(gè)動(dòng)人瞬間

深中通道，是指深圳至中山的跨江通道，集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是國家“十三五”重大工程。它將打通珠江口東西兩岸城市群，讓兩岸產(chǎn)業(yè)更加順暢地互聯(lián)互通，城市間加快融合發(fā)展。

深中通道建設規?？氨雀壑榘拇髽?，其工程技術(shù)難度、施工標準、智能化水平又超越港珠澳大橋。其中海底隧道大規模采用開(kāi)創(chuàng )世界先例的鋼殼沉管，比港珠澳大橋沉管隧道還長(cháng)1．2公里、寬兩個(gè)車(chē)道。

2小時(shí)車(chē)程縮減為20分鐘

按照計劃，深中通道2024年將建成通車(chē)。

屆時(shí)，深中通道可以大大減輕上游虎門(mén)大橋等跨江通道的交通壓力，徹底改變陽(yáng)江、云浮、茂名、湛江等廣大粵西地區乃至廣西等地民眾往來(lái)深圳等珠江東岸的交通路徑。真正打通珠江下游東西兩岸“任督”二脈。

通車(chē)后，中山市民駕車(chē)去深圳機場(chǎng)、前海等地，由以往繞行虎門(mén)大橋上百公里變?yōu)榭缃边_。屆時(shí)，車(chē)程將由2小時(shí)縮減為20分鐘。