深圳又添網(wǎng)紅打卡地 ！光明綠道三座景觀(guān)橋順利完工
懸橋：靈動(dòng)形成人和風(fēng)互動(dòng)
懸橋則突出靈動(dòng)，形成人和風(fēng)的互動(dòng)，懸橋的結構形式是我國景觀(guān)橋類(lèi)的獨家首創(chuàng )，橋體突破國內橋型，采用大跨度鋼板帶承重結構，橋長(cháng)90米，主跨63.8米，主鋼結構厚度只有40毫米。橋面距谷底約30米，能提供遠眺水庫及其他人文、自然風(fēng)光的平臺。
施工過(guò)程中懸橋夕陽(yáng)景觀(guān)
遠眺懸橋景色
懸橋景色近眺
懸橋峽谷溝壑
懸橋夜晚地埋燈景觀(guān)
懸橋夜晚地埋燈景觀(guān)
懸橋綠化實(shí)景效果圖
本項目鋼結構工程由中建三局一公司鋼結構公司負責施工，據項目負責人介紹，三座景觀(guān)橋均位于山林，且施工區域內為果林，進(jìn)場(chǎng)僅有一條施工中的坡陡彎多的綠道，加上無(wú)市政接駁用電用水，常規機械無(wú)法使用，因此施工條件也更為復雜。
該負責人告訴記者，無(wú)論從工藝上還是安裝施工節點(diǎn)方面來(lái)說(shuō)，光明三橋大頂嶺綠道（一期）工程的施工要求都比較高，施工期間還曾遇到土地整備和多雨季節等問(wèn)題，項目施工被頻繁擱置。"可以施工時(shí)，項目部辦公室及施工現場(chǎng)，每天都是熱火朝天，即使是晚上12點(diǎn)也依然燈火通明，為保證2019年3月24日光明馬拉松賽事時(shí)，三座橋能展現給參賽人員及市民，項目管理人員都是夜班白班輪流倒，堅守在崗位上。特別在國內首例的大跨度鋼板帶懸橋施工中，為保證施工質(zhì)量和施工安全，多次邀請專(zhuān)家方案論證、并進(jìn)行風(fēng)洞試驗和Q690D焊接工藝評定。項目團隊應對施工現場(chǎng)惡劣環(huán)境，避暴雨，戰高溫，精益建造搶進(jìn)度節點(diǎn)，堅守崗位，盡職盡責，希望早日能將最美“山”橋交付給市民。
如今，三座景觀(guān)橋已順利完工，仿佛天塹變通途，整個(gè)綠道的核心和靈魂就在于這三座橋，它們各自的風(fēng)格與周邊環(huán)境非常貼切，也與綠道連接，讓整個(gè)景觀(guān)更加完美。
