國內最大盾構機在濱河大道下施工，春風(fēng)隧道地下已掘進(jìn)128米

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深圳特區報2019年12月24日訊 春風(fēng)隧道工程已經(jīng)掘進(jìn)128米，盾構機正在濱河大道下方施工。春風(fēng)隧道開(kāi)挖直徑達到15．8米，采用國內在建最大盾構機。為了確保施工安全和周邊道路建筑安全，相關(guān)部門(mén)多措并舉推進(jìn)安全文明施工。

國內最大盾構機在濱河大道下施工

春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側，與濱河大道對接，東至新秀立交南側，與沿河南路對接，全長(cháng)約5．08千米，其中隧道長(cháng)約4．82千米。雙向四車(chē)道，采用單洞雙層形式，其中盾構隧道長(cháng)3603米。春風(fēng)隧道是深圳市首條采用盾構法施工的市政公路隧道，也是國內目前在建直徑最大的盾構隧道項目。隧道采用國內最大直徑的泥水平衡盾構機施工，盾構機總長(cháng)135米、開(kāi)挖直徑15．8米、總重量達到4800多噸。

今年10月份，盾構機正式下井掘進(jìn)，截至目前位置已掘進(jìn)128米。春風(fēng)隧道沿線(xiàn)下穿眾多建構筑物，且需穿越布吉河、羅湖火車(chē)站、地鐵1、9號線(xiàn)及11條地質(zhì)斷裂帶等極高風(fēng)險源，其施工難度、施工風(fēng)險在國內外同類(lèi)型工程中排在前列。當前項目盾構已掘進(jìn)至濱河大道主路正下方，隧道頂覆土約12米，小于開(kāi)挖直徑，且盾構平行下穿1條污水箱涵、垂直距離8米，施工風(fēng)險高。

實(shí)時(shí)監測地表隧道數據確保安全

為確保施工安全，春風(fēng)隧道采取多種措施，持續加強各項監測工作，實(shí)時(shí)反饋地表及隧道內監測數據；密切關(guān)注盾構機各項參數，確保盾構安全掘進(jìn)；增大泥漿比重及粘度來(lái)增加掌子面泥膜厚度以穩定地層，同時(shí)通過(guò)調整同步注漿液配比來(lái)縮短砂漿凝固時(shí)間；盾尾密封一直通過(guò)補注盾尾油脂保壓，確保盾尾不被外界水土壓力擊穿，規避盾尾涌水涌沙風(fēng)險。

為減少春風(fēng)隧道施工對周邊居民生產(chǎn)生活影響，項目主動(dòng)對泥水處理廠(chǎng)進(jìn)行了隔音降噪，安裝減振器、增設雙層隔音板、設置獨立振動(dòng)篩基礎等。經(jīng)市生態(tài)環(huán)境局羅湖管理局實(shí)測，各項指標符合國家規范。春風(fēng)隧道項目部相關(guān)負責人表示，盾構機在停機過(guò)程中，存在涌水、涌砂、上部污水箱涵沉降開(kāi)裂、地表沉陷危及交通安全等風(fēng)險，必須確保盾構持續安全掘進(jìn)。在確保安全的情況下，春風(fēng)隧道將優(yōu)化施工時(shí)間，營(yíng)造文明施工氛圍，早日貫通項目隧道，便利深圳市民交通出行。

（作者：讀特記者徐興東文／圖）