16號線(xiàn)兩大站點(diǎn)有新進(jìn)展 全線(xiàn)25個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入主體圍護結構施工

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年11月19日訊 地鐵16號線(xiàn)多站點(diǎn)傳來(lái)新進(jìn)展！記者從深圳市軌道辦獲悉，11月15日，坪山站順利通過(guò)基底驗槽驗收；11月16日，江嶺站第一階段二期導改路順利完成倒邊工作。

▲地鐵16號線(xiàn)示意圖

01／坪山站

11月15日，地鐵16號線(xiàn)坪山站順利通過(guò)基底驗槽驗收，為后續施工創(chuàng )造了有利條件。至此，該站正式轉入主體結構施工階段。

坪山站為地下三層雙柱三島式站臺，車(chē)站全長(cháng)308．5米，基坑開(kāi)挖深度約23．5－26．2米，車(chē)站站臺寬14米，車(chē)站標準段結構寬度23．6米。

經(jīng)業(yè)主、監理、設計、第三方監測組成的驗收組，對坪山站施工規范性、基坑基底地質(zhì)情況、幾何尺寸、基坑支護、監測情況進(jìn)行細致檢查。檢查結果顯示，各項監測數據全部正常，坪山站基底符合施工驗收規范要求，同意通過(guò)驗收。

02／江嶺站

11月16日，地鐵16號線(xiàn)江嶺站第一階段二期導改路順利完成倒邊工作，這為江嶺站全面展開(kāi)主體圍護結構施工徹底打開(kāi)了工作面，為推進(jìn)后續工程施工“大干快上”創(chuàng )造了必要條件。

江嶺站位于東縱路與三洋湖口交叉口，沿東縱路東西向敷設。本次開(kāi)通的是二期南側疏解道路，雙向兩車(chē)道，路口段拓寬為三車(chē)道，利用原非機動(dòng)車(chē)道施做臨時(shí)疏解道路，新建疏解路單向車(chē)道寬3．25米，長(cháng)約612米。

江嶺站是地鐵16號線(xiàn)關(guān)鍵車(chē)站，為盾構雙始發(fā)車(chē)站、16號線(xiàn)鋪軌基地，連接兩個(gè)街道，是坪山重要交通樞紐。此次交通疏解路的順利開(kāi)通，為后續施工打下了堅實(shí)基礎。

據悉，地鐵16號線(xiàn)線(xiàn)路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點(diǎn)田心。線(xiàn)路全長(cháng)約29．2公里，設站24座。

截至目前，全線(xiàn)共有25個(gè)工點(diǎn)，已全部進(jìn)入主體圍護結構施工。其中，完成圍護結構的車(chē)站有11個(gè)，進(jìn)入主體結構施工的車(chē)站有7個(gè)（大運北站、回龍埔站、龍城汽車(chē)站、天健花園站、龍南站、坪山圍站、田頭站），車(chē)站主體、場(chǎng)段施工與區間盾構均已進(jìn)入全面大干期。

地鐵16號線(xiàn)預計2023年建成通車(chē)，將為龍崗、坪山人帶來(lái)更便捷的出行。

來(lái)源｜綜合深圳市軌道交通