?揭秘“雪龍2”號極地破冰船為什么這么牛（組圖）

2019年10月15日上午，“雪龍2”號停泊在蛇口港。

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年10月15日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 潘潤華 張玲）10月15日，2019中國海洋經(jīng)濟博覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“海博會(huì )”）在深圳拉開(kāi)序幕。海博會(huì )期間，中國第36次南極考察新聞發(fā)布會(huì )上在“雪龍2”號上舉行，極地考察相關(guān)負責人和專(zhuān)家在對其進(jìn)行“解密”。

1：“雪龍2”號與“雪龍”號相比有啥區別？

據了解，與“雪龍”號相比，“雪龍2”號最大的亮點(diǎn)之一，就是在通訊能力上實(shí)現了極大的提升，實(shí)現wifi全覆蓋?！把?”號實(shí)現wifi覆蓋后，也讓船上跟岸上聯(lián)系更加便捷，可快速地傳輸圖像和聲音。此外，“雪龍2”號針對船上人員的生活起居進(jìn)行了多處人性化設計，如房間加熱設施、窗戶(hù)雙層保溫、室內防滑處理、淡水的充足供給等。

“雪龍2”號是一條以極地水域科學(xué)考察為首要任務(wù)、兼具極地考察站后勤物資運輸能力的“綠色”極地科學(xué)考察破冰船。它在破冰能力、智能化程度及機動(dòng)性方面較“雪龍”號有所提升。

“雪龍2”號是全球首艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，雙向破冰均具有以2-3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿(mǎn)足無(wú)限航區包括極區航行和作業(yè)需求。

它船體內部安裝有很多傳感器，實(shí)現全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示，基于數據處理分析等技術(shù)，實(shí)現船舶和科考的智能化運行和輔助決策。

同時(shí)，“雪龍2”號配備了移動(dòng)集裝箱式實(shí)驗室，可提高海洋科學(xué)考察的機動(dòng)性。

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