為快速推進(jìn)工程建設,深圳地鐵建設集團工程二中心會(huì )同留仙洞站項目部協(xié)同多方、迎難而上,成立專(zhuān)門(mén)協(xié)調攻堅小組,針對留白風(fēng)井村1992年政府征地面積歷史遺留問(wèn)題、征地東西面高差3米、地下管線(xiàn)錯綜復雜等問(wèn)題專(zhuān)項攻堅;組織人員對中間風(fēng)井場(chǎng)地內建筑物及各類(lèi)管線(xiàn)情況進(jìn)行了細致摸排調查。通過(guò)5次方案調整,40余次現場(chǎng)協(xié)調,最終完成拆遷工作,并于3月19日實(shí)現風(fēng)井施工場(chǎng)地全圍閉。
留白區間中間風(fēng)井順利完成征地拆遷、場(chǎng)地圍閉工作,標志項目進(jìn)入主體結構施工階段,對該長(cháng)大區間盾構設備接收工作穩步開(kāi)展具有重要意義。
深圳地鐵13號線(xiàn)預計2023年建成通車(chē),建成后將極大的促進(jìn)深圳西部南北片區的交通,并且在一定程度上提升深圳灣口岸的疏導作用,進(jìn)一步緩解市區交通壓力。