深圳西部人民的好消息！地鐵13號線(xiàn)留白區間進(jìn)入主體結構施工階段
深圳新聞網(wǎng)2019年3月23日訊（記者 何暢）深圳地鐵13號線(xiàn)是連接深圳灣口岸與公明的市域快線(xiàn)，線(xiàn)路跨南山區、寶安區、光明區，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊。據“深圳市軌道交通”微信公眾號消息，3月19日13號線(xiàn)留仙洞站——白芒站區間中間風(fēng)井施工場(chǎng)地完成圍閉，這標志著(zhù)該項目正式進(jìn)入主體結構施工階段。
深圳地鐵13號線(xiàn)，線(xiàn)路起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線(xiàn)路全長(cháng)22．4公里，16座車(chē)站，全部為地下線(xiàn)，線(xiàn)路兩端均預留延伸條件。沿線(xiàn)設內湖全地下停車(chē)場(chǎng)，出入線(xiàn)與后海站接軌。
深圳地鐵13號線(xiàn)線(xiàn)路圖
留仙洞站——白芒站區間（下稱(chēng)留白區間）全長(cháng)4．6km，采用雙模（TBM）盾構法施工，區間設聯(lián)絡(luò )通道8座，中間風(fēng)井一座。留白區間中間風(fēng)井縱向長(cháng)度34．6m，寬度26．5m。風(fēng)井東側緊鄰沙河西路，西側為深港花卉市場(chǎng)苗圃場(chǎng)簡(jiǎn)易用房。
留白區間中間風(fēng)井施工場(chǎng)地航拍圖
為快速推進(jìn)工程建設，深圳地鐵建設集團工程二中心會(huì )同留仙洞站項目部協(xié)同多方、迎難而上，成立專(zhuān)門(mén)協(xié)調攻堅小組，針對留白風(fēng)井村1992年政府征地面積歷史遺留問(wèn)題、征地東西面高差3米、地下管線(xiàn)錯綜復雜等問(wèn)題專(zhuān)項攻堅；組織人員對中間風(fēng)井場(chǎng)地內建筑物及各類(lèi)管線(xiàn)情況進(jìn)行了細致摸排調查。通過(guò)5次方案調整，40余次現場(chǎng)協(xié)調，最終完成拆遷工作，并于3月19日實(shí)現風(fēng)井施工場(chǎng)地全圍閉。
留仙洞站留白區間中間風(fēng)井場(chǎng)地圍閉
留白區間中間風(fēng)井順利完成征地拆遷、場(chǎng)地圍閉工作，標志項目進(jìn)入主體結構施工階段，對該長(cháng)大區間盾構設備接收工作穩步開(kāi)展具有重要意義。
深圳地鐵13號線(xiàn)預計2023年建成通車(chē)，建成后將極大的促進(jìn)深圳西部南北片區的交通，并且在一定程度上提升深圳灣口岸的疏導作用，進(jìn)一步緩解市區交通壓力。
