快了！地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)首列車(chē)抵深 預計今年年底開(kāi)通試運營(yíng)

深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)工程接車(chē)儀式現場(chǎng)

深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)首輛列車(chē)吊裝到位

深圳新聞網(wǎng)2月26日訊（記者 涂勝 通訊員 顧瑾）2月26日，深圳地鐵僑城東車(chē)輛段迎來(lái)了9號線(xiàn)西延線(xiàn)首列車(chē)。這意味著(zhù)9號線(xiàn)西延線(xiàn)將全面進(jìn)入車(chē)輛調試、系統聯(lián)調階段，為今年年底安全優(yōu)質(zhì)開(kāi)通試運營(yíng)進(jìn)行最后沖刺。

深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)首輛列車(chē)停在僑城東車(chē)輛段軌道上

        設計時(shí)速80公里  開(kāi)通初期上線(xiàn)15列車(chē)

         記者現場(chǎng)看到，9號線(xiàn)西延線(xiàn)列車(chē)采用國內主流的6節編組A型車(chē)，設計時(shí)速80公里，最大的載客量2502人。車(chē)輛采用了高環(huán)保、人性化的列車(chē)內外裝飾設計及時(shí)尚的外觀(guān)造型。

         據悉，9號線(xiàn)西延線(xiàn)列車(chē)車(chē)身首次采用水性漆涂裝工藝，更加環(huán)保。此外，為進(jìn)一步提升突發(fā)事件應對效率，還增加了車(chē)外緊急解鎖裝置數量。線(xiàn)路正式運營(yíng)后，全線(xiàn)將投入此型號列車(chē)22列。后續，還將以每月2列車(chē)的速度抵達深圳。至開(kāi)通試運營(yíng)前，深圳地鐵將完成15列車(chē)的調試驗收工作并投入服務(wù)，保證9號線(xiàn)西延線(xiàn)高水平開(kāi)通。

深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)首輛列車(chē)內部情況

        關(guān)鍵部件實(shí)現可視化監測 助力打造“智慧地鐵”

      值得一提的是，為了適應深圳地鐵網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展的新要求，9號線(xiàn)西延線(xiàn)列車(chē)運用信息化技術(shù)手段，實(shí)現了對轉向架等關(guān)鍵行走部件健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測，為后續深圳地鐵智慧運維系統的推廣和應用奠定了基礎。

        另?yè)私猓?號線(xiàn)西延線(xiàn)列車(chē)牽引系統、制動(dòng)系統均采用國產(chǎn)化設備，不但大幅降低了車(chē)輛采購成本，更打破了此前進(jìn)口架控制動(dòng)系統只能依靠進(jìn)口的局面，成為深圳地鐵推動(dòng)國產(chǎn)化的重大突破。

         深圳地鐵相關(guān)負責人表示，通過(guò)首列車(chē)的上線(xiàn)調試，能及時(shí)有效地反映真實(shí)運行信息，為后續車(chē)輛的研發(fā)制造和調試提供重要參數，為確保9號線(xiàn)西延線(xiàn)今年年底如期開(kāi)通試運營(yíng)提供強有力的安全保障。

深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)工程平面圖

        主體及軌道工程全部完工 預計今年年底開(kāi)通試運營(yíng)

        據了解，地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)東起紅樹(shù)灣南站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點(diǎn)為前灣站，與5號線(xiàn)南延線(xiàn)換乘。線(xiàn)路全長(cháng)約10.8千米，設車(chē)站10座，全線(xiàn)采用地下敷設方式。

        預計建成通車(chē)后，從前海至紅樹(shù)灣南站的乘車(chē)時(shí)間將縮短至約16分鐘，同時(shí)也將大幅減少從前海到市區的所需時(shí)間，方便了前海居民的出行。

        截至目前，地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)車(chē)站已全部封頂，隧道也已洞通，正在進(jìn)行出入口安裝裝修、風(fēng)亭安裝等附屬結構施工和站后工程施工。其中，附屬結構施工總體完成57%，站后工程裝飾裝修總體完成82%，常規機電安裝總體完成90%，進(jìn)入最后沖刺階段。

車(chē)內?？空军c(diǎn)顯示屏