新聞聯(lián)播聚焦民企典型，第一集就是這家深圳“名企”！

“我國民營(yíng)經(jīng)濟只能壯大、不能弱化,而且要走向更加廣闊舞臺”,這就要求民營(yíng)企業(yè)抓住時(shí)機果斷實(shí)現轉型升級。從2月25日起,新聞聯(lián)播推出“民營(yíng)企業(yè)在行動(dòng)”系列報道,聚焦民營(yíng)企業(yè)推進(jìn)結構調整、實(shí)現轉型升級的典型經(jīng)驗。第一集就報道的是深圳創(chuàng )新型民企比亞迪從“自主創(chuàng )新”到“開(kāi)放創(chuàng )新”的故事。

在今年春晚深圳分會(huì )場(chǎng)上,首次對公眾亮相的云巴是比亞迪歷時(shí)7年打造、100%自主知識產(chǎn)權,具有獨立路權的小運量膠輪有軌電車(chē)系統。在春晚舞臺上短短不到1分鐘的畫(huà)面,是比亞迪人20多年來(lái)以“技術(shù)為王,創(chuàng )新為本”,不斷追求自身轉型升級的縮影。

憑借對研發(fā)和創(chuàng )新的持續投入,從為世界知名手機廠(chǎng)商生產(chǎn)電池,到收購國有汽車(chē)大廠(chǎng)進(jìn)軍汽車(chē)制造,再到新能源汽車(chē)和軌道交通設計、研發(fā)、生產(chǎn),比亞迪快速實(shí)現了“三級跳”。這個(gè)只有幾毫米厚的零部件,是除了電池以外,電動(dòng)汽車(chē)上第二個(gè)成本最高的零部件,被稱(chēng)作電動(dòng)汽車(chē)的大腦。比亞迪用了10余年的時(shí)間,攻破了國外長(cháng)期的技術(shù)壁壘,在完全掌握核心技術(shù)及產(chǎn)品全鏈條生產(chǎn)后,比亞迪打開(kāi)了對兄弟企業(yè)開(kāi)放的門(mén)檻。

不僅如此,去年9月份比亞迪宣布,向全球創(chuàng )新者、創(chuàng )業(yè)者、開(kāi)發(fā)者開(kāi)放汽車(chē)的全部341個(gè)傳感器和66項控制權,成為行業(yè)第一個(gè)全面開(kāi)放汽車(chē)所有傳感器和控制權的車(chē)企。

2018年,比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)90%,達到247811輛,連續第四年成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的企業(yè)。如今,比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球50多個(gè)國家,300多個(gè)城市。