讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年3月11日訊（記者 馮牧原 實(shí)習生 彭軼群 余璐瑤）作為深圳市首批智能化立體鋼結構新能源公交車(chē)庫試點(diǎn)項目，位于南山中心區、南山科技園的立體公交車(chē)庫已于3月1日投入試運行。3月10日，深網(wǎng)記“路”儀記者就為您揭秘南山中心區智慧公交車(chē)庫到底有多酷！

深圳南山中心區智慧立體公交車(chē)庫外觀(guān)。

立體公交車(chē)庫位于南山區粵海街道文心五路的南山中心區公交場(chǎng)站內，原有31個(gè)地面車(chē)位，為12條公交線(xiàn)路提供服務(wù)。改造后的公交場(chǎng)站車(chē)庫變身為4組9層升降類(lèi)立體公交車(chē)庫，建筑高度45.7米，設置有7個(gè)出入口，停車(chē)位增加到85個(gè)，其中地面充電車(chē)位17個(gè)、立體車(chē)庫內車(chē)位68個(gè)，并相應預留68個(gè)公交車(chē)充電接口。

巴士正在倒入智慧公交車(chē)庫。

車(chē)庫的容量增加了，解決了場(chǎng)站所在片區公交停車(chē)難問(wèn)題。那么第二個(gè)問(wèn)題也來(lái)了，這么多公交車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，車(chē)庫的運轉效率如何保證？據記者測算，一輛公交車(chē)的平均存取車(chē)時(shí)間只要113秒，司機可以通過(guò)智能操作面板實(shí)現一鍵智能存取，全自動(dòng)完成。

巴士由載車(chē)板傳送至停車(chē)位。

公交車(chē)快速進(jìn)出庫的關(guān)鍵在于車(chē)庫的大腦——智能調度管理系統，它能對公交車(chē)輛從進(jìn)出場(chǎng)站、充電、出入車(chē)庫全程進(jìn)行無(wú)縫對接和智慧引導，實(shí)現一鍵式智能存取和最優(yōu)化停車(chē)運行部署，確保車(chē)庫安全、高效運行。

立體公交車(chē)庫內部。

記者還從深圳市道路交通管理事務(wù)中心規劃建設部部長(cháng)麥偉勛處了解到，此試點(diǎn)項目還配備了一驅一備動(dòng)力系統，防墜災備安全系統以及消防聯(lián)動(dòng)預警系統，并且配備了對進(jìn)庫的公交車(chē)輛進(jìn)行長(cháng)、寬、高、重以及停車(chē)到位和微波活體檢測等全方位的安全監測裝置，確保車(chē)庫安全平穩運行。車(chē)庫內的氣溫、濕度、噪音、風(fēng)力受到實(shí)時(shí)環(huán)境監測，可為車(chē)輛提供適宜的停泊環(huán)境。

智慧公交車(chē)庫運營(yíng)中心。

據悉，此試點(diǎn)項目的建成并投入使用，在保留場(chǎng)站原有基本功能的基礎上，實(shí)現了“用地集約化、停放立體化、充電自動(dòng)化、調度智能化、運營(yíng)高效化”，有力地解決了停車(chē)難、充電難等社會(huì )痛點(diǎn)問(wèn)題。不僅使周邊道路交通更加通暢，還能為市民出行提供更多線(xiàn)路選擇。

?？吭诹Ⅲw公交車(chē)庫的巴士。

南山中心區智慧公交車(chē)庫航拍圖。