從皇御苑片區到福民片區的便民之路何時(shí)能通？回應：已擬方案，盡快實(shí)施

見(jiàn)圳客戶(hù)端?深圳新聞網(wǎng)訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 柯霈昕 實(shí)習記者 呂文娟）一段不足一公里的路程非要走出三公里，大概是很多人都會(huì )覺(jué)得麻煩的事情，從皇御片區到富民小學(xué)的路就是如此。有市民在深圳論壇上發(fā)帖反映該現象之后，市交通運輸局福田管理局在回應中公開(kāi)了初步擬定方案。

質(zhì)疑：從皇御苑片區到福民小學(xué)，最遠的距離是相距咫尺卻無(wú)法直接連接

7月23日，有市民反映皇崗路以東從皇御苑片區前往福民小學(xué)的仍然沒(méi)有直接道路，多年來(lái)皇御苑片區居民接送小孩前往福民小學(xué)都是走著(zhù)機動(dòng)車(chē)道，或者是穿機動(dòng)車(chē)道護欄旁邊的小巷子再穿橋洞過(guò)去。

直線(xiàn)距離只有一公里不到的距離，卻讓家長(cháng)們走上兩三公里路，前些年上了第一現場(chǎng)，相關(guān)部門(mén)是回應會(huì )在這兩地設置天橋跨越皇崗路。這么多年過(guò)去了，也沒(méi)有見(jiàn)到有任何規劃，相關(guān)部門(mén)是否有考慮借皇崗口岸改造這個(gè)機遇，實(shí)現皇崗路東西兩側（皇御苑片區及福民片區）能夠比較便民的互通呢？

回應：結合現場(chǎng)及實(shí)際需求，初步擬定優(yōu)化方案

8月10日，市交通運輸局福田管理局回應稱(chēng)，由于皇崗路的分割，目前皇崗路兩側慢行條件較差，兩側居民通行極為不便，經(jīng)現場(chǎng)踏勘調研，并結合現場(chǎng)實(shí)際及行人通行需求，初步擬定了如下皇崗路（皇御苑-廊橋國際段）過(guò)街優(yōu)化方案。

首先啟用皇崗路輔道原行人過(guò)街信號燈組，完善人行平面過(guò)街設施。

具體措施包括在皇崗路西側輔道和福港路增設機動(dòng)車(chē)信號燈和警示燈、增設智能人行斑馬線(xiàn)系統、增設減速標線(xiàn)、增設人行橫道標志和防護柱、遷改草坪、樹(shù)木等綠化設施等，優(yōu)化完善人行過(guò)街環(huán)境，保障過(guò)街安全。

目前該方案基本實(shí)施完畢，但由于該方案需要與皇崗口岸施工相協(xié)調?；蕧徔诎吨亟▽⒃?lián)檢大樓、原交通場(chǎng)站封閉圍擋，導致此過(guò)街系統暫時(shí)無(wú)法使用。

然后需要優(yōu)化皇御苑的過(guò)街條件。目前皇御苑小區居民通過(guò)非機動(dòng)出行方式至福民社區主要有兩條路徑，通過(guò)百合七路行至皇崗路匝道口，穿越綠地至橋洞過(guò)街，另有少量行人違法從百合七路上皇崗路南行匝道通行。經(jīng)現場(chǎng)踏勘，此地建設條件極為有限（立交匝道較多，無(wú)法架設人行天橋，且皇崗路皇御苑地面段沒(méi)有條件增設平面過(guò)街）僅能針對現有通道進(jìn)行完善優(yōu)化。

在結合現場(chǎng)實(shí)施條件及慢行需求，市交通運輸局福田管理局初步擬定了實(shí)施方案，即開(kāi)展百合七路北側的行人臨時(shí)通道交通整治工作，通過(guò)修復百合七路破損路面標線(xiàn)、增設百合七路北側人行斑馬線(xiàn)、人行橫道標志、對百合七路-濱河大道輔道路段路面重新鋪裝2m寬臨時(shí)人行通道等,完善相關(guān)慢行配套設施。市交通運輸局福田管理局擬將此方案納入年度治堵任務(wù)中盡快安排實(shí)施。

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