<strike id="1fxbd"><i id="1fxbd"><cite id="1fxbd"></cite></i></strike>
<strike id="1fxbd"></strike><span id="1fxbd"></span>
<span id="1fxbd"><dl id="1fxbd"><ruby id="1fxbd"></ruby></dl></span>
<strike id="1fxbd"></strike>
<ruby id="1fxbd"><ins id="1fxbd"></ins></ruby>
<span id="1fxbd"><i id="1fxbd"></i></span>
當前位置: 深圳新聞網(wǎng)首頁(yè)>行業(yè)資訊頻道>科技>本日精選>

參觀(guān)“雪龍2”,1200個(gè)免費名額今日“開(kāi)搶”

參觀(guān)“雪龍2”,1200個(gè)免費名額今日“開(kāi)搶”

分享
人工智能朗讀:

深圳市民可通過(guò)網(wǎng)上預約免費參觀(guān)(預約方式見(jiàn)文后貼士),現場(chǎng)感受“雪龍2”號的風(fēng)姿。

深圳商報2019年10月8日訊 (記者江南鸞文/圖)10月7日,記者從深圳市規劃和自然資源局獲悉,為助力2019中國海洋經(jīng)濟博覽會(huì ),我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號,將于10月13日~15日靠泊深圳蛇口郵輪母港,并于15日下午首航出征南極,與“雪龍”船共同執行中國第36次南極考察任務(wù)。根據海博會(huì )日程安排,“雪龍2”號船于10月14日全天和10月15日上午面向公眾開(kāi)放。深圳市民可通過(guò)網(wǎng)上預約免費參觀(guān)(預約方式見(jiàn)文后貼士),現場(chǎng)感受“雪龍2”號的風(fēng)姿。

全球首艘雙向破冰的極地科考破冰船

據悉,“雪龍2”號建造工程由自然資源部中國極地研究中心組織實(shí)施,芬蘭阿克北極有限公司承擔基本設計,中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所開(kāi)展詳細設計,江南造船(集團)有限責任公司負責建造。從2008年12月上報項目建議書(shū),到2019年7月“雪龍2”號順利交付,項目建設歷時(shí)十余年?!把?”號船長(cháng)122.5米,型寬22.32米,設計吃水7.85米,設計排水量13996噸,航速12節~15節,續航力2萬(wàn)海里,自持力60天。

值得關(guān)注的是,雙向破冰是“雪龍2”號最大的亮點(diǎn)。據了解,我國極地科考主要選擇在南北極海冰較少的夏季開(kāi)展,即便如此,部分極地海域仍常年冰封,而現役“雪龍”船破冰能力有限,無(wú)法滿(mǎn)足極地學(xué)科考察的需求?!把?”號采用兩臺7.5MW破冰型吊艙推進(jìn)器,是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。雙向破冰均具有以2節~3節船速連續破1.5米冰+0.2米積雪的能力,可實(shí)現極區原地360°自由轉動(dòng)。艉部破冰能實(shí)現在20米當年冰冰脊(含4米堆積層)+20厘米雪層不被卡住,滿(mǎn)足無(wú)限航區航行和作業(yè)需求。具體來(lái)說(shuō),雙向破冰是指船艏和船艉均可破冰。一般的破冰船大多是由船艏向前破冰,如果一旦遇到較厚的冰脊需要轉向時(shí),容易被冰脊卡住?!把?”號利用船艉破冰技術(shù)可以“啃下這塊硬骨頭”。

移動(dòng)的科考作業(yè)平臺

據悉,“雪龍”號船舯設有160平方米的作業(yè)月池車(chē)間。車(chē)間內同時(shí)設有一個(gè)邊長(cháng)3.2米的方形月池及CTD收放系統,用于在完全冰區或惡劣海況下的科考作業(yè)。當船舶在密集冰區時(shí),破冰作業(yè)會(huì )帶來(lái)大量碎冰聚集在船身周?chē)?,科考設備無(wú)法在船艉和舷外實(shí)現下放。此時(shí),科考人員可通過(guò)月池布放設備開(kāi)展科考作業(yè),從而確保人員和設備的安全。即使出現碎冰積累等問(wèn)題,月池配備的加熱除冰設備,也能保證作業(yè)順利進(jìn)行。

令人耳目一新的還有,“雪龍2”配備了動(dòng)力定位系統。先進(jìn)的動(dòng)力定位系統不僅讓船舶停得更穩,還能輔助開(kāi)展科學(xué)考察。例如,有的調查站點(diǎn)需要數小時(shí)停船作業(yè),如果沒(méi)有動(dòng)力定位,作業(yè)過(guò)程中船舶極容易受風(fēng)浪和海流影響偏離原位,從而產(chǎn)生觀(guān)測誤差。動(dòng)力定位系統的使用,使“雪龍2”號在4級海況下可滿(mǎn)足大型科考設備的定位收放要求。

在國內的科考船大家庭中,“雪龍2”號是一艘真正意義上的“智能船舶”,裝配智能船體、智能機艙、智能實(shí)驗室及智能穿戴等。通過(guò)為全船設備配備各種傳感器,實(shí)現全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示;基于計算機技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和數據處理與分析技術(shù),實(shí)現船舶和科考的智能化運行和輔助決策。

“大塊頭”有“大智慧”

例如,“雪龍2”號配備了大量走航觀(guān)測設備,可在船舶航行過(guò)程中自動(dòng)觀(guān)測氣象、海洋基礎環(huán)境和海底地形地貌等,提取主要參數數據。有了這些智能設備,科考隊員還可以隨時(shí)了解觀(guān)測設備在水中的位置,判斷回收時(shí)間,并提前在實(shí)驗室等候進(jìn)行樣品分配。

市民可通過(guò)中國海洋經(jīng)濟博覽會(huì )官方網(wǎng)站(https://www.cimee.com.cn)預約具體參觀(guān)時(shí)段,每個(gè)參觀(guān)時(shí)段為50分鐘,預約開(kāi)始時(shí)間為10月8日10時(shí),共計1200個(gè)免費參觀(guān)名額,預約完即止。

[責任編輯:田志強]
国产精品香港三级国产AV|JULIA手机在线观看精品|亚洲乱色熟女一区二区三区麻豆|欧美牲交a欧美牲交久久精品|亚洲成A∧人片在线播放无码
<strike id="1fxbd"><i id="1fxbd"><cite id="1fxbd"></cite></i></strike>
<strike id="1fxbd"></strike><span id="1fxbd"></span>
<span id="1fxbd"><dl id="1fxbd"><ruby id="1fxbd"></ruby></dl></span>
<strike id="1fxbd"></strike>
<ruby id="1fxbd"><ins id="1fxbd"></ins></ruby>
<span id="1fxbd"><i id="1fxbd"></i></span>