深圳特區報2019年9月18日訊 手機查詢(xún)公交車(chē)實(shí)時(shí)到站信息，乘車(chē)再也不用漫無(wú)目的等待。上車(chē)刷“深圳通”二維碼，沒(méi)有實(shí)體卡也能享受政府公交惠民政策?！皟?yōu)點(diǎn)巴士”等互聯(lián)網(wǎng)定制公交服務(wù)的上線(xiàn)，公交車(chē)可以按照乘客的需求更加靈活運行。而正在福田測試的智能駕駛公交車(chē)，則代表了未來(lái)公共交通發(fā)展的新方向。
近年來(lái)，深圳加快實(shí)施智能公交建設，將5G、人工智能以及無(wú)人駕駛等技術(shù)應用起來(lái)，傳統的公交服務(wù)變得越來(lái)越“智慧”。智能公交的發(fā)展不僅提升了公共交通運營(yíng)效率和安全管理水平，更為重要的是提高了公共交通的服務(wù)質(zhì)量。
大數據挖掘分析實(shí)現公交智能調度
近年來(lái)，通過(guò)信息化、智能化建設，深圳市智能公交管理系統匯聚了全市公交行業(yè)各類(lèi)動(dòng)靜態(tài)數據，初步建成了智能公交數據中心，實(shí)現了行業(yè)監管、規劃決策以及信息服務(wù)等功能。今年上半年，結合常規公交、出租車(chē)、道路客運已接入數據及智慧視頻等新設備的建設計劃，深圳市公共交通管理局制定了公共交通行業(yè)智能化數據傳輸新標準，覆蓋公交車(chē)輛定位數據、基礎數據以及視頻數據等，為公共交通行業(yè)數據統一奠定了基礎。今年下半年，依托原有出租車(chē)總和監控中心的基礎，深圳將搭建公共交通綜合監控中心，實(shí)現常規公交、出租車(chē)、道路客運動(dòng)態(tài)數據分析，提高公共交通全行業(yè)的安全監管能力。
在掌握數據的基礎上，利用大數據分析技術(shù)建立公交智能調度系統，對歷史公交調度紀錄及客流數據進(jìn)行挖掘分析，并根據實(shí)時(shí)客流及車(chē)輛運行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)智能調度。為實(shí)現公交實(shí)時(shí)監管調度，深圳巴士集團同步上線(xiàn)了公交運營(yíng)管理系統APP。
打造個(gè)性化智慧公交出行服務(wù)平臺
智慧公交的建設最重要的就是提升公交服務(wù)民生的能力和水平，目前深圳已經(jīng)充分利用新技術(shù)推出了諸多公共交通服務(wù)新應用。今年7月份，市交通運輸局推出了“交通在手”APP6.2版，集成了公交、地鐵、出租電召、深港交通、機場(chǎng)大巴、長(cháng)途客運等十余項功能。其中公交出行方面提供附近站點(diǎn)導航以及出行線(xiàn)路規劃，更重要的是可以預報公交實(shí)時(shí)到站信息，讓等車(chē)變得更輕松。
此外，深圳智慧公交應用還有定制公交、失物招領(lǐng)的應用，目前智能駕駛公交車(chē)也在福田保稅區路測，將引領(lǐng)公共交通進(jìn)入無(wú)人駕駛和網(wǎng)約出行階段。