新華社洛杉磯2018年12月18日訊 （記者譚晶晶）18日晚，美國硅谷知名企業(yè)家埃隆·馬斯克乘坐他的改裝版特斯拉，從洛杉磯地區第一條地下高速隧道飛馳而過(guò)，完成了交通車(chē)輛在這條由他最初設想的隧道里的“首秀”。
這是馬斯克名下的鉆孔公司修建的第一條地下高速隧道。為緩解洛杉磯地面交通擁堵?tīng)顩r，馬斯克2013年提出“管道高鐵”設想，并在兩年前成立鉆孔公司開(kāi)始修建地下高速隧道。18日亮相的這段測試隧道位于洛杉磯縣霍桑市，以馬斯克創(chuàng )辦的太空探索技術(shù)公司停車(chē)場(chǎng)為起點(diǎn)，全長(cháng)1.8公里。
馬斯克在當天的揭幕儀式上說(shuō)，這段隧道耗資約1000萬(wàn)美元。乘客和車(chē)輛通過(guò)升降機進(jìn)入隧道，系統通過(guò)全自動(dòng)、零排放的電動(dòng)滑板搭載和運輸車(chē)輛，隧道的設計最高時(shí)速約241公里。當天，一些媒體記者和嘉賓也受邀體驗乘坐特斯拉電動(dòng)車(chē)穿過(guò)隧道，有記者反映行駛過(guò)程“十分顛簸”。
馬斯克表示，地下高速隧道可以建造多層，通過(guò)不斷改進(jìn)和擴展使交通系統立體化。它有很多優(yōu)勢，比如不受天氣影響，沒(méi)有噪音。與傳統地鐵相比，它的施工進(jìn)度更快，造價(jià)更低，運輸速度更快，也不會(huì )像高速公路那樣將社區隔開(kāi)。
據鉆孔公司介紹，這個(gè)地下隧道交通系統是馬斯克倡導的“管道高鐵”的組成部分，將用于公司對隧道技術(shù)和公共交通系統的研究和開(kāi)發(fā)。據初始設計方案，這一超高速交通系統將由雙向管道和運輸艙組成，形似膠囊的運輸艙在接近真空的低壓隧道中運行，時(shí)速可高達1120公里。
盡管一些工程和運輸專(zhuān)家對馬斯克這一構想持謹慎和懷疑態(tài)度，但通過(guò)高科技解決城市交通擁堵的前景仍讓不少人期待。