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百度發(fā)布國內首款自動(dòng)駕駛乘用車(chē)量產(chǎn)計劃,2020年有望實(shí)現大批量運營(yíng)

百度發(fā)布國內首款自動(dòng)駕駛乘用車(chē)量產(chǎn)計劃,2020年有望實(shí)現大批量運營(yíng)

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人工智能朗讀:

昨日,主題為“YES AI DO”的百度世界大會(huì )在北京舉行,向公眾首次全面展現AI在國民經(jīng)濟三大基礎產(chǎn)業(yè),以及制造、醫療、交通等各大領(lǐng)域的應用落地。百度公司董事長(cháng)兼CEO李彥宏宣布,將與中國一汽合作發(fā)布中國第一款量產(chǎn)的L4級別自動(dòng)駕駛乘用車(chē),這意味著(zhù)百度從“AI技術(shù)領(lǐng)先”向“應用落地領(lǐng)先”強勢進(jìn)化。

百度和中國一汽共同揭曉L(fǎng)4級別自動(dòng)駕駛乘用車(chē)量產(chǎn)計劃。

■深圳特區報記者周雨萌

昨日,主題為“YES AI DO”的百度世界大會(huì )在北京舉行,向公眾首次全面展現AI在國民經(jīng)濟三大基礎產(chǎn)業(yè),以及制造、醫療、交通等各大領(lǐng)域的應用落地。百度公司董事長(cháng)兼CEO李彥宏宣布,將與中國一汽合作發(fā)布中國第一款量產(chǎn)的L4級別自動(dòng)駕駛乘用車(chē),這意味著(zhù)百度從“AI技術(shù)領(lǐng)先”向“應用落地領(lǐng)先”強勢進(jìn)化。

首輛L4級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)量產(chǎn)

現場(chǎng),李彥宏與中國一汽董事長(cháng)徐留平共同揭曉國內首個(gè)L4級別自動(dòng)駕駛乘用車(chē)的量產(chǎn)計劃:2019年小批量下線(xiàn)示范運行、2020年大批量投放更多城市運營(yíng)。首批開(kāi)放測試的城市將包括北京、長(cháng)春等地。同時(shí),沃爾沃汽車(chē)宣布加入百度Apollo平臺,雙方將啟動(dòng)以量產(chǎn)為目標的L4級別自動(dòng)駕駛乘用車(chē)深度定制計劃。

據了解,從智能駕駛到智能交通,Apollo展現其更大的商業(yè)化想象空間。繼今年7月,百度與金龍客車(chē)合作的全球首款L4級自動(dòng)駕駛小巴“阿波龍”量產(chǎn)下線(xiàn)后,Apollo商業(yè)化進(jìn)程再次加速?!鞍⒉垺蹦壳耙寻踩\營(yíng)120天,累計行駛10000+公里,服務(wù)10000+人次,收到8000+條反饋。百度宣布預計到2019年,搭載阿波龍 L4級自動(dòng)駕駛能力的“新物種”將達10000臺。

百度副總裁李震宇分享了Apollo車(chē)路協(xié)同方面的最新進(jìn)展。李震宇說(shuō),目前車(chē)路協(xié)同已為三大典型應用場(chǎng)景提供了解決方案:在高速路上,助力低級別汽車(chē)快速完成自動(dòng)駕駛升級;停車(chē)場(chǎng)里,讓汽車(chē)“自主泊車(chē)”無(wú)壓力;在城市,全域無(wú)盲區出租車(chē)隊可以推動(dòng)無(wú)人駕駛時(shí)代提前駛進(jìn)大眾生活。百度目前已經(jīng)和長(cháng)沙市政府達成全面合作,將在當地推出自動(dòng)駕駛出租車(chē),助力長(cháng)沙成為自動(dòng)駕駛之城。

要用AI思維發(fā)展智能交通

值得一提的是,李彥宏在現場(chǎng)拋出問(wèn)題。他提出:智能交通的思維方式應該是怎樣的?李彥宏認為,要發(fā)展智能交通,互聯(lián)網(wǎng)思維已經(jīng)過(guò)時(shí)了,應當是用AI(人工智能)思維。

他說(shuō),如果沿用互聯(lián)網(wǎng)思維解決智能交通,無(wú)非就是根據地圖上的一些打點(diǎn),抽樣來(lái)推測目前道路的狀況,對一些紅綠燈進(jìn)行調整。這樣的抽樣并不能實(shí)時(shí)全面地反映情況。AI思維是用全量實(shí)時(shí)的數據來(lái)感知交通實(shí)際情況,城市每一輛車(chē)所在具體位置,每一個(gè)紅綠燈口有多少輛車(chē),這些車(chē)移動(dòng)的方向等?!巴ㄟ^(guò)對這些情況進(jìn)行全局調整,可以大幅度提升城市交通運營(yíng)效率?!崩顝┖暾f(shuō)道。

李彥宏表示,光有智能的車(chē)是不夠的,還需要有智能的路。在很多大城市,交通問(wèn)題正帶來(lái)巨大經(jīng)濟損失。據公開(kāi)資料顯示,紐約市每年因交通問(wèn)題帶來(lái)的損失折合人民幣約2200億元。用同樣的方法測算,北京市每年因交通問(wèn)題造成的損失也高達1500億元人民幣。當前,國家在交通方面的投入每年超過(guò)10500億元人民幣,而智能交通方面的投資卻只有240億元,僅占2%??梢哉f(shuō),智能交通前景廣闊,大有可為。

加速滲透國民經(jīng)濟三大產(chǎn)業(yè)

大會(huì )上,百度不僅發(fā)布包括車(chē)路協(xié)同、Valet Parking等在內的一系列智能交通解決方案,還宣布推出百度AI城市“ACE王牌計劃”,代表了百度人工智能在智能城市領(lǐng)域的信心。

此外,百度交出了AI在國民經(jīng)濟三大基礎產(chǎn)業(yè)落地的成績(jì)單。農業(yè)方面,農民通過(guò)使用百度云與麥飛科技合作的農業(yè)遙感智能監測系統,引入邊緣計算,對農作物病蟲(chóng)害實(shí)施智能化監測,并完成精準施藥,能夠將農藥使用量降低50%。百度正利用AI能力讓農業(yè)生產(chǎn)提質(zhì)增效,“打好中國糧,端好中國碗?!?/p>

第二產(chǎn)業(yè)的“AI化”蓬勃發(fā)展。百度與拓疆者合作的無(wú)人自主挖掘機,是世界上首臺基于視覺(jué)技術(shù)構成的低成本、可量產(chǎn)解決方案的工程裝備;采用百度的無(wú)人自主挖掘機,能夠將人力成本減少40%,實(shí)現工程收益提升50%。制造業(yè)的AI化,將解放人力、激活產(chǎn)業(yè),引領(lǐng)中國制造向“中國智造”轉變。

以醫療服務(wù)為代表的第三產(chǎn)業(yè),百度憑借人工智能技術(shù),推出了AI眼底篩查一體機,在更基層、更偏遠、眼科醫生還無(wú)法觸達的地方幫助病患篩查,盡早發(fā)現致盲風(fēng)險、及時(shí)就醫。李彥宏還宣布,百度公益基金會(huì )將捐贈百度AI眼底篩查一體機,應用在全國500個(gè)貧困縣的醫療點(diǎn),預計覆蓋5600萬(wàn)風(fēng)險人群。

[責任編輯:常軍平]
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