日前有消息稱(chēng)，歐美車(chē)企最近均大量裁員，“勒緊褲腰帶”過(guò)日子，但智通財經(jīng)APP發(fā)現，不止是汽車(chē)行業(yè)出現萎縮，從經(jīng)濟數據來(lái)看，全球工業(yè)生產(chǎn)都出現下滑，全球經(jīng)濟可能將持續放緩，尤其是商品經(jīng)濟。
過(guò)去三個(gè)月歐洲工業(yè)生產(chǎn)同比增速降至2012 -13年來(lái)最低
據智通財經(jīng)APP了解，德國統計局（deStatis）早在2019年1月公布了工廠(chǎng)訂單和生產(chǎn)數據，與去年1月相比有所降低，意味著(zhù)每年的經(jīng)濟萎縮至少已經(jīng)蔓延到了今年。
歐盟統計局對整個(gè)歐洲工業(yè)生產(chǎn)的估計，包括從德國收集的工業(yè)生產(chǎn)和重新利用的工業(yè)生產(chǎn)數據顯示，歐洲的產(chǎn)量在過(guò)去三個(gè)月中（11月、12月、1月）同比增速均出現下降，觸及2012 -13年經(jīng)濟衰退以來(lái)低點(diǎn)。
雖然直到去年10月底，歐洲央行行長(cháng)馬里奧·德拉吉還在強調歐洲經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，但歐洲工業(yè)的衰退最早要追溯到去年5月。這就意味著(zhù)，歐洲官員今年不應該輕視經(jīng)濟放緩這個(gè)問(wèn)題。
美國經(jīng)濟也可能步歐洲后塵
雖然歐洲經(jīng)濟疲軟，但美國經(jīng)濟表現強勁。不過(guò)，長(cháng)遠來(lái)看，美國經(jīng)濟也可能步歐洲后塵。
一個(gè)重要原因就是石油。美國國內能源生產(chǎn)繼續推動(dòng)整個(gè)行業(yè)。根據最新的估計，美國工業(yè)生產(chǎn)在過(guò)去幾個(gè)月，即2018年12月、2019年1月和2月出現整體下滑。相比之下，德國已經(jīng)增速放緩了至少9個(gè)月。
美國制造業(yè)，特別是消費品行業(yè)，與歐洲（以及中國）行業(yè)發(fā)展形勢趨同。追溯到去年五月，美國商品行業(yè)幾乎沒(méi)有增長(cháng)。就消費品而言（更接近經(jīng)濟放緩的權重），它與歐洲出現的完全萎縮狀況非常相似。
不只是“硬”數據。所謂的擴散指數和各種情緒計算的“軟”數據都體現了同一個(gè)問(wèn)題。
去年中期開(kāi)始的經(jīng)濟衰退并不一定最關(guān)鍵，但經(jīng)濟狀況明顯沒(méi)有任何好轉（盡管有限）。
美聯(lián)儲計算了一個(gè)擴散指數（滯后一個(gè)月，即更新后的擴散指數為2019年1月）作為其工業(yè)生產(chǎn)數據的一部分。月度數據表現不穩定，但平均而言在時(shí)間和解讀上是明確無(wú)誤的。即使是ISM制造業(yè)的PMI的走勢也幾乎跟隨美聯(lián)儲擴散指數。
截至2019年1月，擴散指數6個(gè)月平均值略低于52，創(chuàng )2016年最后一次經(jīng)濟衰退結束以來(lái)的最低點(diǎn)。
全球經(jīng)濟仍處于下行期
簡(jiǎn)而言之，進(jìn)入2019年后，整個(gè)全球經(jīng)濟體系目前似乎仍處于下行期。真正的問(wèn)題是它們不容易“掉頭”。趨勢越是根深蒂固，持續時(shí)間越長(cháng)，就越不可能僅僅是下行風(fēng)險。在概率平衡中，這種情況持續的時(shí)間越長(cháng)，這些消極因素自我強化的可能性就越大。
商業(yè)周期中的舊庫存尚存。如果銷(xiāo)售減弱，公司將堆積庫存，同時(shí)削減生產(chǎn)訂單（但僅限于某一點(diǎn)）。達到某個(gè)門(mén)檻，庫存被清算，整個(gè)供應鏈的生產(chǎn)訂單大跌，這就是過(guò)去經(jīng)濟衰退的原因（一旦停產(chǎn)也會(huì )導致停工）。（孔文婕）