穿行云端峭壁 守護華山“天路”

華山太華索道維修人員在進(jìn)行索道支架橫擔檢測（12月5日攝）。

華山自古就被稱(chēng)為“奇險天下第一山”。建在華山西峰下的太華索道于2013年4月1日對外投入運營(yíng)，全長(cháng)4211米，以直上直下的“W”起伏式走向，沿途跨越四道深谷、三座山峰，最高落差達894米，其懸空之勢，如天空之梯。坐在近乎全透明的索道吊廂之中，以飛鳥(niǎo)的姿態(tài)，俯瞰華山絕壁天險，這條華山“天路”給游客帶來(lái)驚險獨特的體驗。

為了確保索道的安全運營(yíng)，20多名索道巡檢員晝夜守護這條線(xiàn)路。每年旅游淡季，還要對索道進(jìn)行一次全面檢修。

11月25日至12月15日，太華索道實(shí)施2019年年度“體檢”，主要項目包括鋼絲繩的編結、支架平臺安裝、螺栓堅固、傳動(dòng)系統改造等?！绑w檢”大都處于架設在崇山峻嶺之間的支架線(xiàn)路上，最高一處支架高度為65米，周?chē)浅缟骄X、下面是萬(wàn)丈深淵，檢修人員不僅要克服技術(shù)上的難度，更要克服高山高寒的惡劣環(huán)境，不放過(guò)設備的每一個(gè)細節。

“索道的檢修牽動(dòng)著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)游客的安危，不得有絲毫的怠慢與粗心，安全、舒適地將每一位游客送到山上山下，是我們一直追求的目標！”太華索道公司負責人說(shuō)。

新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進(jìn)行檢測（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員在進(jìn)行索道支架橫擔檢測（12月5日無(wú)人機拍攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進(jìn)行檢測（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

來(lái)自法國的技術(shù)人員在測試華山太華索道制動(dòng)系統（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在進(jìn)行承載索調試（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在進(jìn)行走臺螺栓緊固（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在調試道岔定位（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在檢查吊廂門(mén)開(kāi)關(guān)（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

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“電力天路”上的“送貨員”

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場(chǎng)。

2019年9月開(kāi)工建設的西藏阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程是迄今為止世界上海拔最高的輸變電工程。在日喀則市桑珠孜區電網(wǎng)建設現場(chǎng)，由于海拔高、地勢險，加之高原缺氧，石料、水泥等建筑材料只能被車(chē)輛運輸到山腳下，再由騾馬隊運到位于山頂的塔基澆制施工現場(chǎng)。

據介紹，該工程起于日喀則市桑珠孜區多林220千伏變電站，止于阿里地區噶爾縣巴爾220千伏變電站，跨越西藏10個(gè)縣區，塔位平均海拔4572米，最高海拔5357米，穿越地形復雜，施工環(huán)境惡劣，是一條超高難度的“電力天路”。項目計劃于2021年建成投運，建成后將結束阿里電網(wǎng)長(cháng)期孤網(wǎng)運行歷史。

新華社記者侯捷攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場(chǎng)。新華社記者李楨宇攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場(chǎng)。新華社記者侯捷攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場(chǎng)。新華社記者侯捷攝

12月6日，向山頂塔基施工現場(chǎng)馱負工程物料的騾馬隊在夕陽(yáng)下卸貨歸來(lái)。新華社記者侯捷攝