實(shí)拍靠自行車(chē)賺錢(qián)的剛果生意人，貨物堆積如山，畫(huà)面驚險
在過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間里，自行車(chē)和摩托車(chē)是我們生活中的重要運輸工具，如今我們早已進(jìn)入了汽車(chē)時(shí)代，但是在遙遠的非洲大陸，這里民眾用自行車(chē)載貨的一幕還是震驚了我們。
盧旺達，剛果和鄰國盧旺達的工人們每次要走20英里（約32公里）來(lái)運輸他們的貨物。從小村莊、農場(chǎng)到城鎮里的市場(chǎng)，很多不同的貨物，如床墊和卷心菜都被小心地固定在了自行車(chē)上，它們要被掛著(zhù)走很遠的路，之后到市場(chǎng)上被賣(mài)掉。一張圖拍攝的是一個(gè)人騎著(zhù)一輛自行車(chē)，車(chē)后面載了7種不同顏色的床墊。很多自行車(chē)上都綁著(zhù)裝大土豆的麻袋，這些麻袋重達30英石（約18千克），工人們將會(huì )把它們運到市場(chǎng)上賣(mài)掉。
剛果，工人們將裝滿(mǎn)木炭的麻袋放在摩托車(chē)上，從維龍加國家公園運到剛果戈馬市。
剛果，剛果和鄰國盧旺達的工人們每次要走20英里（約32公里）來(lái)運輸他們的貨物。
從小村莊、農場(chǎng)到城鎮里的市場(chǎng)，很多不同的貨物，它們要被掛著(zhù)走很遠的路，之后到市場(chǎng)上被賣(mài)掉。
剛果，剛果和鄰國盧旺達的工人們每次要走20英里（約32公里）來(lái)運輸他們的貨物。
剛果，工人們將香蕉放在自行車(chē)上運往市場(chǎng)。
剛果和鄰國盧旺達的工人們每次要走20英里（約32公里）來(lái)運輸他們的貨物。
剛果，剛果和鄰國盧旺達的工人們每次要走20英里（約32公里）來(lái)運輸他們的貨物。
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頭頂整筐活雞、南瓜……卻行走自如 孟加拉人的"神技" 暗藏這個(gè)知識點(diǎn)
深圳新聞網(wǎng)2019年1月8日訊在孟加拉，無(wú)論城市，還是鄉下，人們頭頂重物的情景，確實(shí)是無(wú)處不在的。李仁奇攝
美國科學(xué)家對孟加拉國婦女頭頂重物進(jìn)行了一項專(zhuān)門(mén)的監測，結果是這些女人頭頂身體20％重量的貨物行走的時(shí)候，身體根本不需要額外付出任何體力，當重量進(jìn)一步增加的時(shí)候，身體付出的額外體力也相當小。李仁奇攝
研究表明：因為頭頂重物，重量以靜力的方式垂直施加在頸椎和脊椎上，人體的肌肉是不需要付出額外的力量來(lái)負擔它的，而如果以肩扛、背負或者抱挎等方式，身體需要額外支付一些體力用以維持失去的平衡。李仁奇攝
孟加拉人頭頂貨物的行走速度能達到相當驚人的程度，有些是可以小跑的。李仁奇攝
孟加拉總人口約1．6億，人口密度達每平方公里1100多人，是世界上各人口大國（即5000萬(wàn)以上人口國家）中人口密度最高國家。李仁奇攝
孟加拉國有20多個(gè)民族，絕大多數為孟加拉族。穆斯林占總人口的88．3％，印度教徒約占10．5％，還有少量佛教徒和基督教徒。李仁奇攝
孟加拉國是泰戈爾詩(shī)句中的金色土地，一個(gè)充滿(mǎn)異國風(fēng)情的奇幻鄰邦，國家貧窮卻色彩鮮艷，百姓困頓但快樂(lè )友善。李仁奇攝
孟加拉首度達卡街道 。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
孟加拉首都達卡菜市場(chǎng)。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
李仁奇攝
李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
碼頭勞工裝卸作業(yè)的場(chǎng)面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝
孟加拉首都達卡魚(yú)市場(chǎng)。李仁奇攝
作者與當地市民合影。鄔礦弟攝