“蝸?！眲?dòng)車(chē)司機的春運之夜

　　1月29日，王瑞在動(dòng)車(chē)上進(jìn)行調車(chē)作業(yè)。

　　在合肥南動(dòng)車(chē)運用所，每當夜深人靜的時(shí)候，王瑞便忙碌起來(lái)，和同事們一起承擔起運用所內的動(dòng)車(chē)組調車(chē)任務(wù)。今年38歲的王瑞是中國鐵路上海局集團有限公司合肥機務(wù)段的一名動(dòng)車(chē)組地勤司機，有著(zhù)20年的列車(chē)駕駛經(jīng)驗。 王瑞和同事們主要職責是擔當動(dòng)車(chē)運用所內動(dòng)車(chē)組的調車(chē)任務(wù)，根據轉線(xiàn)、運行、洗車(chē)、連掛等不同需要開(kāi)出不同的速度。即便是速度最快的“轉線(xiàn)”作業(yè)，駕駛動(dòng)車(chē)組也不能超過(guò)時(shí)速30公里，王瑞和同事們被稱(chēng)為“蝸?！彼緳C。 在春運期間，王瑞和同事們一夜會(huì )承擔40多列動(dòng)車(chē)組調車(chē)任務(wù)。把動(dòng)車(chē)開(kāi)到指定位置后，王瑞需要步行返回存車(chē)場(chǎng)，然后再登上下一輛動(dòng)車(chē)，往復循環(huán)，一夜下來(lái)，繁忙的時(shí)候需要步行約10公里。

　　新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動(dòng)車(chē)運用所存車(chē)場(chǎng)走向下一輛動(dòng)車(chē)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動(dòng)車(chē)運用所進(jìn)行動(dòng)車(chē)組連掛作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動(dòng)車(chē)運用所登上一輛動(dòng)車(chē)準備調車(chē)作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在合肥南動(dòng)車(chē)運用所存車(chē)場(chǎng)走向下一輛動(dòng)車(chē)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在動(dòng)車(chē)上進(jìn)行調車(chē)作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在等待接車(chē)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞完成一輛動(dòng)車(chē)調車(chē)作業(yè)后關(guān)閉車(chē)門(mén)。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在做調車(chē)準備。新華社記者劉軍喜攝

　　1月29日，王瑞在動(dòng)車(chē)上進(jìn)行調車(chē)作業(yè)。新華社記者劉軍喜攝