多款復興號新列車(chē)亮相 各色涂裝引關(guān)注
2018年12月24日，北京，中國鐵路科技創(chuàng )新成果展在國家鐵道試驗中心舉行。新型復興號動(dòng)車(chē)組實(shí)車(chē)首次公開(kāi)亮相，現場(chǎng)體驗乘車(chē)運行。視覺(jué)中國
較為引人注目的要屬京張高鐵復興號。這是一款智能型動(dòng)車(chē)組，基于時(shí)速350公里復興號動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺研制。在復興號CR400BF型動(dòng)車(chē)組基礎上，重點(diǎn)對頭型、外觀(guān)內飾、智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節能、奧運服務(wù)、運用適應等方面進(jìn)行提升。分為標準配置和奧運配置兩種：標準配置滿(mǎn)足高寒地區、山區長(cháng)期運營(yíng)需求；奧運配置滿(mǎn)足奧運期間特殊運營(yíng)需求。該列車(chē)的設計壽命為30年或1500萬(wàn)公里，總定員576人（標準配置）或561人（奧運配置），最高運營(yíng)速度為350公里/小時(shí)。
時(shí)速250公里CR300BF型被官方昵稱(chēng)為“藍暖男”，是中國標準動(dòng)車(chē)組“復興號”系列化產(chǎn)品之一，可適用于不同基礎設施、不同客流量的運營(yíng)線(xiàn)路，以低能耗、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢，滿(mǎn)足多樣的運輸服務(wù)需求。
時(shí)速160公里CR200J型復興號動(dòng)車(chē)組被昵稱(chēng)為“綠巨人”，時(shí)參照動(dòng)力分散動(dòng)車(chē)組進(jìn)行優(yōu)化設計，采用流線(xiàn)型外形，內部服務(wù)設施設備與既有動(dòng)車(chē)組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車(chē)頭部或列車(chē)首尾端。
該動(dòng)車(chē)組有短編組和長(cháng)編組兩種型號，其中短編組為9節車(chē)廂，定員720人，長(cháng)編組為11節到20節車(chē)廂不等，最高定員1102人。與傳統機車(chē)牽引客車(chē)相比，該車(chē)型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。該車(chē)將于2019年1月5日后陸續投入運營(yíng)。上線(xiàn)運營(yíng)后，一些普速線(xiàn)路將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代。
時(shí)速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型復興號動(dòng)車(chē)組的編組形式擴展到17編組，也是目前復興號家族最長(cháng)的成員。該車(chē)型的牽引、制動(dòng)等列車(chē)運行安全指標優(yōu)異，平穩性、噪聲等舒適性指標達到優(yōu)級，可滿(mǎn)足長(cháng)距離、大運量的運輸需求。
該款車(chē)全長(cháng)439.9米，載客定員1283人，其中商務(wù)座22人，一等座148人，二等座1113人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。最高運營(yíng)速度達350公里/小時(shí)。該車(chē)型全面適應車(chē)站站臺長(cháng)度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件，其檢修維護技術(shù)與既有時(shí)速350公里復興號動(dòng)車(chē)組一致，車(chē)體、轉向架、牽引等系統及部件可實(shí)現通用互換。該車(chē)將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖時(shí)，安排在京滬高鐵上線(xiàn)運營(yíng)，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線(xiàn)的運輸能力。
2018年12月24日上午，中國鐵路科技創(chuàng )新成就展在北京國家鐵道試驗中心開(kāi)幕，一大批中國自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，多款復興號新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相。
2018年12月24日上午，中國鐵路科技創(chuàng )新成就展在北京國家鐵道試驗中心開(kāi)幕，一大批中國自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，多款復興號新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相。
2018年12月24日上午，中國鐵路科技創(chuàng )新成就展在北京國家鐵道試驗中心開(kāi)幕，一大批中國自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，多款復興號新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相。
2018年12月24日上午，中國鐵路科技創(chuàng )新成就展在北京國家鐵道試驗中心開(kāi)幕，一大批中國自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，多款復興號新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相。
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杭黃高鐵正式通車(chē) 最美高鐵穿越7個(gè)5A級景區
2018年12月25日，杭州。杭州至黃山高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭黃高鐵）于12月25日開(kāi)通運營(yíng)。
杭黃高鐵東起杭州市，終至黃山市，線(xiàn)路建設正線(xiàn)全長(cháng)265公里，初期運營(yíng)時(shí)速250公里。
杭黃高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，大大壓縮杭州至黃山間的時(shí)空距離。杭黃高鐵途經(jīng)富春江、新安江、千島湖等景區，堪稱(chēng)世界級黃金旅游高鐵線(xiàn)。
12月25日，杭黃高鐵D9551次首發(fā)列車(chē)即將從杭州東站駛出。
當日，杭州至黃山高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)。杭黃高鐵東起浙江省杭州市，終至安徽省黃山市，全長(cháng)265公里，初期運營(yíng)時(shí)速為250公里。
新華社記者黃宗治攝
杭黃高鐵正式通車(chē) 12月25日，D9551次首發(fā)列車(chē)駛過(guò)富春江特大橋（無(wú)人機拍攝）。 新華社記者 邢廣利 攝
