川藏鐵路拉林段第一座跨雅魯藏布江大橋鋪軌
11月26日，施工人員在川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋上鋪軌。
當日，在貢嘎雅魯藏布江特大橋上，第一組長(cháng)25米的軌排精準落下。這標志著(zhù)川藏鐵路拉林段第一座跨江大橋——貢嘎雅魯藏布江特大橋開(kāi)始鋪軌架梁，拉林鐵路順利邁出了跨越雅江的第一步。
新華社記者 覺(jué)果 攝
11月26日，施工人員在川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋上鋪軌。 新華社記者 覺(jué)果 攝
川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋施工現場(chǎng)（11月26日攝）。 新華社記者 覺(jué)果 攝
11月26日，施工人員在川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋上鋪軌。 新華社記者 普布扎西 攝
11月26日，施工人員在川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋上鋪軌。 新華社記者 普布扎西 攝
11月26日，一名施工人員在川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋施工現場(chǎng)。 新華社記者 普布扎西 攝
11月26日，施工人員在川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋上鋪軌。 新華社記者 普布扎西 攝
11月26日，施工人員在川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋上鋪軌。 新華社記者 普布扎西 攝
相關(guān)鏈接 川藏鐵路拉林段正式進(jìn)入鋪軌階段
中鐵十一局的工人在川藏鐵路拉林段昌果特大橋進(jìn)行鋪軌作業(yè)（10月16日攝）。 近日，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開(kāi)始鋪設行軌排、架設梁片，標志著(zhù)川藏鐵路拉林段正式進(jìn)入鋪軌階段。 新華社記者 覺(jué)果 攝
中鐵十一局的工人在川藏鐵路拉林段昌果特大橋進(jìn)行鋪軌作業(yè)（10月16日攝）。 近日，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開(kāi)始鋪設行軌排、架設梁片，標志著(zhù)川藏鐵路拉林段正式進(jìn)入鋪軌階段。 新華社記者 普布扎西 攝
中鐵十一局的工人在川藏鐵路拉林段昌果特大橋進(jìn)行鋪軌作業(yè)（10月16日攝）。 近日，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開(kāi)始鋪設行軌排、架設梁片，標志著(zhù)川藏鐵路拉林段正式進(jìn)入鋪軌階段。 新華社記者 普布扎西 攝
中鐵十一局的工人在川藏鐵路拉林段昌果特大橋進(jìn)行鋪軌作業(yè)（10月16日攝）。 近日，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開(kāi)始鋪設行軌排、架設梁片，標志著(zhù)川藏鐵路拉林段正式進(jìn)入鋪軌階段。 新華社記者 覺(jué)果 攝
中鐵十一局的工人在川藏鐵路拉林段昌果特大橋進(jìn)行鋪軌作業(yè)（10月16日攝）。 近日，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開(kāi)始鋪設行軌排、架設梁片，標志著(zhù)川藏鐵路拉林段正式進(jìn)入鋪軌階段。 新華社記者 普布扎西 攝
中鐵十一局的工人在川藏鐵路拉林段昌果特大橋進(jìn)行鋪軌作業(yè)（10月16日攝）。 近日，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開(kāi)始鋪設行軌排、架設梁片，標志著(zhù)川藏鐵路拉林段正式進(jìn)入鋪軌階段。 新華社記者 覺(jué)果 攝
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川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋合龍
9月28日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋合龍儀式現場(chǎng)。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
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川藏鐵路拉林段首組道岔鋪設成功
9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個(gè)新建車(chē)站——貢嘎車(chē)站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過(guò)創(chuàng )造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開(kāi)工建設，建設工期為7年，設計時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 覺(jué)果 攝
9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個(gè)新建車(chē)站——貢嘎車(chē)站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過(guò)創(chuàng )造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開(kāi)工建設，建設工期為7年，設計時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 普布扎西 攝
9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個(gè)新建車(chē)站——貢嘎車(chē)站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過(guò)創(chuàng )造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開(kāi)工建設，建設工期為7年，設計時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 普布扎西 攝
9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個(gè)新建車(chē)站——貢嘎車(chē)站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過(guò)創(chuàng )造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開(kāi)工建設，建設工期為7年，設計時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 覺(jué)果 攝
