成雅鐵路成朝段開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試
10月14日，試驗列車(chē)在位于成都市蒲江縣境內的成雅鐵路成朝段上行駛（無(wú)人機拍攝）。
當日起，成雅鐵路成朝段啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試工作。成雅鐵路成朝段于2013年8月開(kāi)工建設，為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，設計時(shí)速200公里。 新華社記者薛玉斌攝
成雅鐵路成朝段朝陽(yáng)湖站（10月14日無(wú)人機拍攝）。新華社記者薛玉斌攝
10月14日，試驗列車(chē)在位于成都市蒲江縣境內的成雅鐵路成朝段上行駛。新華社記者薛玉斌攝
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川藏鐵路成雅段加緊建設
這是10月11日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路成雅段一座鐵路橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路成雅段王門(mén)坎大橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路成雅段鄧河特大橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路成雅段跨樂(lè )雅高速公路大橋。
目前，川藏鐵路成雅段進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，預計今年年內通車(chē)運營(yíng)。成雅段是川藏鐵路全線(xiàn)最早動(dòng)工也將是最早建成運營(yíng)的段落，對于推動(dòng)川藏鐵路全面開(kāi)工建設具有重要意義。 新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路成雅段跨樂(lè )雅高速公路大橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路成雅段跨樂(lè )雅高速公路大橋。新華社記者薛玉斌攝
10月11日，中鐵二局的施工人員在川藏鐵路成雅段雅安站站內進(jìn)行線(xiàn)路搗固作業(yè)。新華社記者薛玉斌攝
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川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋合龍
9月28日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋合龍儀式現場(chǎng)。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無(wú)人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著(zhù)最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
