深圳新聞網(wǎng)2024年8月24日訊（記者 陳穎璣 邱嘉熙）經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。日前，城市軌道交通19號線(xiàn)一期工程正式啟動(dòng)，自深圳地鐵14、16號線(xiàn)開(kāi)通后，坪山即將進(jìn)入“三地鐵”時(shí)代，進(jìn)一步完善東部軌道交通網(wǎng)絡(luò )。
不斷織密的交通網(wǎng)絡(luò )，在便利市民出行的同時(shí)，吸引著(zhù)大量人流、物流、資金流的匯入，為坪山高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動(dòng)力，也為“先行示范”寫(xiě)下新的注腳。
據《坪山區綜合交通“十四五”規劃》透露，坪山將通過(guò)8大任務(wù)，至2025年打造高效率的交通網(wǎng)絡(luò )、建設高標準的交通設施、提供高品質(zhì)的交通服務(wù)，達到“高效便捷、綠色安全”的總體目標。
空中“飛的”，打開(kāi)深圳人出行新方式
2023年，深圳低空經(jīng)濟年產(chǎn)值已超過(guò)900億元。今年年初，深圳出臺全國首部低空經(jīng)濟立法《深圳經(jīng)濟特區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》，搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，拓展低空經(jīng)濟內涵。
原先需在“坪山城市候機樓”乘坐機場(chǎng)快線(xiàn)到達深圳機場(chǎng)，“如今，從坪山到寶安、福田打個(gè)‘飛的’只要十幾分鐘，極大方便了我們和客戶(hù)雙方的時(shí)間，為商務(wù)會(huì )談提供了良好的開(kāi)頭?！逼髽I(yè)家們在坪山乘機通勤，帶回了新項目和新客人。
2023年3月，坪山在全市率先開(kāi)通“燕子湖會(huì )展中心往返寶安直升機場(chǎng)”“燕子湖會(huì )展中心往返福田大中華”2條直升機固定航線(xiàn)。據悉，兩條航線(xiàn)將地面90分鐘、60分鐘分別縮短至16分鐘、13分鐘，顯著(zhù)拉近坪山與中心城區、重要交通樞紐的距離。
據了解，坪山為輻射更多的企業(yè)機構、市民，率先在全市出臺直升機固定航線(xiàn)的補貼政策，費用降至只需980元/人即可享受快速的空中通勤；對上年度獲得突出貢獻獎表彰的企業(yè)機構，給予梯次獎勵包機券，滿(mǎn)足企業(yè)高管及重要客戶(hù)高端商務(wù)出行的需求。
此外，坪山還打造了大美坪山（坪山區內）、飛越山海（燕子湖-大小梅沙）2條直升機空游航線(xiàn)，同時(shí)增設更多的起降點(diǎn)、織密節點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )，不斷優(yōu)化“空中的士”的乘坐體驗，促進(jìn)了坪山與各地間經(jīng)濟、文旅方面的交流合作。
截至2023年底，4條航線(xiàn)飛行270架次，單日高峰達21架次，乘機人數累計超過(guò)1300人。
四通八達，聯(lián)通內外的東部交通網(wǎng)
“乘坐地鐵省時(shí)又實(shí)惠，14號線(xiàn)開(kāi)通后自己的通勤時(shí)間大大縮短，可以自己選擇開(kāi)車(chē)或地鐵出行?！眮?lái)往羅湖、坪山兩區的市民劉先生感嘆道。
如今，地鐵已成為坪山市民日常出行的交通工具之一。數據顯示，2024年6月以來(lái)（截至6月30日），地鐵14號線(xiàn)工作日日均客運量49.47萬(wàn)人次，周末日均客運量42.07萬(wàn)人次；地鐵16號線(xiàn)工作日日均客運量20.72萬(wàn)人次，周末日均客運量24.67萬(wàn)人次。
自2022年地鐵14、16號線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，坪山至市中心區通勤時(shí)間最快僅需40分鐘。同年，坪山云巴一號線(xiàn)正式運營(yíng)，滿(mǎn)足了比亞迪及坪山其他工業(yè)園區員工的日常通勤需求。
今年6月，坪山與市級相關(guān)部門(mén)、龍崗區以及市地鐵集團加強合作，推動(dòng)坪山綜合交通樞紐服務(wù)升級，有序推進(jìn)工程勘察設計總承包招標工作。據了解，坪山綜合交通樞紐作為深圳東部唯一的高鐵綜合樞紐，地處龍崗、坪山交界，聯(lián)通深圳坪山、龍崗、鹽田、大鵬四區以及惠州惠陽(yáng)、大亞灣部分區域，是支持和帶動(dòng)深圳東部片區高質(zhì)量發(fā)展的重要“紐扣”，也是深圳輻射“深莞惠河發(fā)展軸”和“深惠汕發(fā)展軸”的東部門(mén)戶(hù)節點(diǎn)。
交通蝶變，近在咫尺。深汕西高速改擴建項目坪山高架橋已完工，深汕西高速改擴建項目坪山段預計今年9月完工；預計2026年建成的深大城際，將實(shí)現坪山至深圳機場(chǎng)最快40分鐘；建設中的深圳外環(huán)高速三期和深惠城際大鵬支線(xiàn)將完善坪山、大鵬的高快速交通路網(wǎng)；規劃中的地鐵14號線(xiàn)西延段線(xiàn)路將大大縮短坪山與福田核心區域的直達聯(lián)系；主體工程啟動(dòng)的地鐵19號線(xiàn)將進(jìn)一步完善坪山與深圳各區的聯(lián)系，加速坪山對外融合發(fā)展……
坪山正一步步構建“高鐵+城際+地鐵+云巴”立體綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò )，不斷提升路網(wǎng)密度，加強內外聯(lián)系，為支撐片區開(kāi)發(fā)、項目建設以及經(jīng)濟發(fā)展提供強大動(dòng)力。
暢通“內循環(huán)”，提升交通出行品質(zhì)
“要想富，先修路?！苯衲昴瓿?，坪山開(kāi)通11條道路，其中包括業(yè)通一路、湯坑二路和甲片路等3條次干道以及8條城市支路，廣泛聯(lián)系重點(diǎn)樓盤(pán)、商圈等居民集聚區，發(fā)揮集散交通的作用。例如，業(yè)通一路串聯(lián)著(zhù)馬巒創(chuàng )谷、萬(wàn)達杰工業(yè)園、坪山區人民醫院（新院址）等，并與南坪快速銜接，有利于生產(chǎn)要素和資源等聚集，為當地的營(yíng)商環(huán)境增添助力，極大保障了馬巒創(chuàng )谷區域的經(jīng)濟發(fā)展。
“現在上班太方便了！路面干凈平整，環(huán)境也好了，每天出門(mén)心情都舒暢不少?！痹隈R巒創(chuàng )谷附近上班的于女士連連點(diǎn)贊。
數據顯示，近五年來(lái)，坪山加大落實(shí)“五橫十縱”主干路網(wǎng)建設力度，新建完工112條道路，其中包括寶湯路一標等15條主干路、丹錦西路等23項次干路以及74條城市支路；推動(dòng)人行天橋等慢行系統建設，新增非機動(dòng)車(chē)道72.74公里，完善慢行網(wǎng)絡(luò )布局；持續開(kāi)展交通微整治、微創(chuàng )新，完成坪山高鐵站等重點(diǎn)區域綜合整治，落實(shí)交通改善工程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)園區、商圈、學(xué)校周邊的道路環(huán)境，提高居民幸福感、獲得感。
從“微循環(huán)”到“大動(dòng)脈”，坪山積極打造科學(xué)完善的立體交通體系，為坪山“建設創(chuàng )新坪山、打造未來(lái)之城”提供了有力支撐和堅實(shí)保障。