深圳新聞網(wǎng)2024年8月20日訊（記者 馮牧原）8月19日，深圳市軌道交通13號線(xiàn)一期工程南段（深圳灣口岸站至高新中站）順利通過(guò)項目工程驗收。8月20日起，南段正式開(kāi)啟不少于三個(gè)月的空載試運行，為實(shí)現年內開(kāi)通初期運營(yíng)的目標奠定堅實(shí)基礎。

深圳地鐵13號線(xiàn)列車(chē)。

深圳市軌道交通13號線(xiàn)是深圳中部地區南北向骨干線(xiàn)，一期線(xiàn)路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，線(xiàn)路全長(cháng)22.441公里，設站16個(gè)，其中換乘站12個(gè)，線(xiàn)路兩端均預留延伸條件。一期全線(xiàn)采用地下敷設方式，設內湖停車(chē)場(chǎng)一座，深大和羅租變電所共2座。13號線(xiàn)一期工程南段為深圳灣口岸站至高新中站，共7個(gè)車(chē)站，其中換乘站4個(gè)，分別為后海站（與2號線(xiàn)、11號線(xiàn)換乘）、科苑站（與2號線(xiàn)換乘）、粵海門(mén)站（與9號線(xiàn)換乘）、深大站（與1號線(xiàn)換乘）。13號線(xiàn)是全自動(dòng)運行線(xiàn)路，列車(chē)采用GoA4級全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)運行控制系統，最高運行速度為100公里每小時(shí)。

據悉，一期工程建設內容分為A、B兩部分。深圳市地鐵集團負責A部分，包括土建工程、裝飾工程、常規樓宇設備等；港鐵中鐵電化公司負責B部分，包括車(chē)輛、軌道工程、機電設備及機電系統工程等，以及通車(chē)后線(xiàn)路的運營(yíng)和維護。

深圳灣口岸站站廳。

為盡快服務(wù)沿線(xiàn)市民出行，按政府計劃，13號線(xiàn)一期工程將先行開(kāi)通南段，即深圳灣口岸站至高新中站。經(jīng)過(guò)多方單位的通力合作、攻堅克難，13號線(xiàn)一期工程南段已按節點(diǎn)計劃完成軌通、電通、冷滑、熱滑試驗等相關(guān)工作，并順利通過(guò)項目工程驗收，進(jìn)入試運行階段。

試運行是地鐵正式開(kāi)通運營(yíng)前的重要環(huán)節，通過(guò)不載客列車(chē)運行模擬實(shí)際運行情況，對車(chē)輛、供電、信號、通信等設施設備系統進(jìn)行全面的測試與檢驗，保證設備、系統、人員之間進(jìn)行充分磨合。試運行期間通過(guò)不少于20天的模擬“跑圖”（按照開(kāi)通運營(yíng)后的列車(chē)時(shí)刻表行車(chē)），使線(xiàn)路各系統運行功能和指標滿(mǎn)足開(kāi)通運營(yíng)條件，也讓運營(yíng)人員提前熟悉運營(yíng)規章制度，確保在正式運營(yíng)時(shí)各系統能夠達到最佳狀態(tài)，為乘客提供安全可靠的運營(yíng)環(huán)境。

深圳灣口岸站設施設備已就位。

港鐵中鐵電化公司總經(jīng)理孟榮輝表示，空載試運行將全面檢驗13號線(xiàn)一期工程南段設施設備系統的各項功能和性能，確保其在開(kāi)通后能夠安全、穩定、高效地運行，也是對初期運營(yíng)準備工作的一次“大考”。港鐵中鐵電化公司將聯(lián)合相關(guān)單位，秉持高度的責任心和專(zhuān)業(yè)嚴謹的態(tài)度，有序推進(jìn)試運行期間的各項工作，為南段正式開(kāi)通運營(yíng)打下堅實(shí)基礎。

深圳地鐵13號線(xiàn)線(xiàn)路圖。

13號線(xiàn)一期工程連接起深圳多個(gè)重要區域，線(xiàn)路建成通車(chē)后，可以有效緩解中西部地區的交通壓力，優(yōu)化城市交通結構，提升市民出行效率，對便捷深港交通，進(jìn)一步深化深港兩地及大灣區互聯(lián)互通有著(zhù)重要意義。

【本文圖片由港鐵（深圳）提供】