深圳新聞網(wǎng)2024年7月24日訊（記者 曹宇旋 歐媛媛）7月19日下午，深圳市政協(xié)“身邊事好商量”協(xié)商平臺走進(jìn)深圳軌道五期17號線(xiàn)德興站項目現場(chǎng)，與各方協(xié)商推進(jìn)德興站設站方案優(yōu)化。市政協(xié)副主席喬恒利、市政協(xié)文化文史委主任尹昌龍出席此次活動(dòng)。

深圳市政協(xié)“身邊事好商量”調研組在深圳軌道五期17號線(xiàn)德興站項目現場(chǎng)開(kāi)展調研。（深圳新聞網(wǎng)記者 曹宇旋 攝）

此次“身邊事好商量”的議題來(lái)自一份提案，提案人是羅湖區政協(xié)主席柳光敏，協(xié)商會(huì )伊始，柳光敏介紹：軌道五期17號線(xiàn)德興站位于羅湖區與龍崗區交界處，據前期調研發(fā)現，項目建成后將有效改善清水河片區與德興片區交通環(huán)境，極大地方便周邊居民出行，但目前項目涉及拆遷和占地協(xié)調難度較大，不利于軌道交通工程順利平穩建設。

針對上述問(wèn)題，他提出，建議由市軌道辦協(xié)調市地鐵集團按照德興站設站沿原線(xiàn)路向北移約110米的方案予以?xún)?yōu)化，由市規劃和自然資源局在爭議地塊處置和盤(pán)活上給予區政府一定指導，共同研究可操作、可落地的推動(dòng)路徑，多措并舉解決歷史爭議問(wèn)題，保障軌道交通順利建設。

在協(xié)商會(huì )上，羅湖區人民政府、市交通運輸局、市規劃和自然資源局、市水務(wù)局、地鐵集團等相關(guān)負責人依次對提案進(jìn)行了回應并提出專(zhuān)業(yè)建議。

“東江水源工程是深圳供水生命線(xiàn)工程，根據目前建設單位提供的德興站建設方案，車(chē)站基坑與東江水源工程布吉壓力隧洞最小水平間距僅8米，未達到兩倍洞徑的安全距離，且圍巖狀態(tài)不夠穩定，水源工程自身安全難以保障，也將極大影響車(chē)站人員安全?！笔兴畡?wù)局水資源管理處相關(guān)負責人表示。

市規劃和自然資源局有關(guān)負責人就德興站涉及的爭議地塊作了說(shuō)明；市地鐵集團有關(guān)負責人對地鐵站的出入口設置提出了專(zhuān)業(yè)建議；市交通運輸局有關(guān)責任人也強調，下一步將繼續做好建設協(xié)調工作，推動(dòng)17號線(xiàn)加快建設。

“身邊事好商量”——“優(yōu)化軌道五期17號線(xiàn)德興站設站方案”座談會(huì )現場(chǎng)。

前期準備充分，會(huì )議討論熱烈，并形成了基本共識：將德興站選址較可研東移16米，該方案涉及羅湖的拆遷量由10251.80平方米減少至350平方米，極大地減少了羅湖區拆遷量以及對爭議地塊的占用，有力保障了17號線(xiàn)的平穩順利建設。各有關(guān)職能部門(mén)表示更有信心抓好工作落實(shí)。

活動(dòng)結束后，柳光敏接受采訪(fǎng)時(shí)告訴記者：“有關(guān)單位都給予了很大支持，提出了非常好的建議，我作為提案人，對提案的辦理感到非常滿(mǎn)意?！?/p>