今天，全世界的目光，落在珠江口。

伶仃洋上，深中大橋佇立在珠江口壯麗的海天一色中。今天通車(chē)后，它與黃埔大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋、港珠澳大橋4座大橋相伴，進(jìn)一步撐起大灣區的發(fā)展架構，大幅增強整體發(fā)展和輻射能級。

深中通道的開(kāi)通，不僅能夠縮短珠江口東西兩岸的時(shí)空距離，更能為大灣區城市群融合共生提供助力。對這座建設歷時(shí)7年、全長(cháng)24公里的深中通道翹首以盼的，不只有珠江口的東西兩岸。一直著(zhù)力“融珠入灣”的湛江、茂名、陽(yáng)江三城，更是對深中通道滿(mǎn)懷期待。

命運的齒輪“轉動(dòng)”：粵西機遇來(lái)了

在地圖上向西看去，南海之濱的陽(yáng)江、茂名、湛江，組成了粵西地區。長(cháng)期以來(lái)，粵西遠離珠三角核心區域，存在感不高，省內GDP排名也不甚亮眼。但是，粵西早年闖蕩深圳的人可不在少數，尤其在建筑裝修行業(yè)，帶著(zhù)“水煙筒”的湛江師傅一度質(zhì)量和信譽(yù)的保證?；浳鞯貐^與深圳地緣相近、文脈相親，秉持得天獨厚的自然資源優(yōu)勢，在“融珠入灣”的發(fā)展指引下，粵西已經(jīng)“悶聲”走出了具有當地特色的產(chǎn)業(yè)之路。而深中通道的開(kāi)通，將為粵西地區與深圳的互動(dòng)和發(fā)展注入全新動(dòng)能。

位于西部陸海新通道、粵港澳大灣區、海南自由貿易港三大戰略支點(diǎn)的湛江，擁有豐富的歷史文化和自然資源，海鮮美食與海濱風(fēng)光對外地游客有著(zhù)極高的吸引力，同時(shí)還坐擁綠色鋼鐵、綠色石化、智能汽車(chē)、海洋漁牧等產(chǎn)業(yè)。茂名以綠色石化、現代農業(yè)與食品、先進(jìn)材料、生物醫藥與大健康、港口物流、精密儀器設備等產(chǎn)業(yè)為支柱，陽(yáng)江則以合金材料、裝備制造、綠色能源等產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)。這些當地特色及支柱產(chǎn)業(yè)不僅為當地經(jīng)濟發(fā)展提供了強大的動(dòng)力，也為承接大灣區的產(chǎn)業(yè)轉移奠定了土地、能源、原材料、科研創(chuàng )新等方面的基礎。

這片廣袤土地，在承接大灣區產(chǎn)業(yè)轉移的背景下，對這條跨海通道，還有即將到來(lái)的機遇，有著(zhù)相同的期待。2023年開(kāi)春，廣東發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)有序轉移促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《若干措施》”），將“支持粵東粵西粵北地區更好承接國內外特別是珠三角地區產(chǎn)業(yè)有序轉移，促進(jìn)區域產(chǎn)業(yè)融合、協(xié)同發(fā)展”作為總體要求。隨后，14個(gè)省級配套文件、15個(gè)地市承接產(chǎn)業(yè)轉移實(shí)施方案相繼出臺，與《若干措施》共同構成了“1+14+15”政策體系。其中，《湛江市承接珠三角地區產(chǎn)業(yè)轉移實(shí)施方案》《茂名市高質(zhì)量承接產(chǎn)業(yè)轉移實(shí)施方案》等系列措施方案，以文件形式，表明了粵西地區承接產(chǎn)業(yè)轉移、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、建立產(chǎn)業(yè)集群配套基地的魄力與雄心。

2023年，粵港澳大灣區（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大灣區”）經(jīng)濟總量突破14萬(wàn)億元，以不到全國0.6%的國土面積，創(chuàng )造了全國1/9的經(jīng)濟總量。憑借著(zhù)“基礎研究+技術(shù)攻關(guān)+成果轉化+科技金融+人才支撐”全過(guò)程創(chuàng )新生態(tài)鏈，大灣區區域創(chuàng )新體系不斷優(yōu)化，科技創(chuàng )新成果不斷問(wèn)世。據新華社報道，目前，大灣區擁有新一代電子信息、綠色石化、智能家電、汽車(chē)等8個(gè)萬(wàn)億元級產(chǎn)業(yè)集群，新能源汽車(chē)、新型儲能、太陽(yáng)能光伏等新興產(chǎn)業(yè)也正在加快發(fā)展。高效、便捷的協(xié)同發(fā)展機制，是大灣區屢創(chuàng )佳績(jì)的原因之一，隨著(zhù)深中通道等基礎設施的加速建設，協(xié)同發(fā)展的成功經(jīng)驗還將延伸至更遠，粵西“命運的齒輪”，正隨著(zhù)時(shí)空距離的縮短，而加速轉動(dòng)。

直通直達：粵西深圳雙向奔赴

有東莞松山湖“珠玉在前”，來(lái)自大灣區的產(chǎn)業(yè)轉移與協(xié)同發(fā)展，對承接城市來(lái)說(shuō)有著(zhù)天然的、巨大的吸引力。承接大灣區產(chǎn)業(yè)轉移，實(shí)現區域協(xié)同發(fā)展，粵西一直在緊抓機遇。

此前，湛江已與深圳攜手，在產(chǎn)業(yè)園區建設、產(chǎn)業(yè)轉移、產(chǎn)業(yè)鏈現代化等方面進(jìn)行合作，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，深圳經(jīng)驗為湛江帶去了全新業(yè)態(tài)。來(lái)自深圳的海洋科技、漁業(yè)探測、電子制造、文旅等產(chǎn)業(yè)力量先后入駐湛江，雙方合作共建深圳南山（湛江）高新產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展“飛地經(jīng)濟”，推動(dòng)了高附加值產(chǎn)業(yè)向粵西地區的有序轉移，帶動(dòng)了湛江當地農業(yè)、海洋等特色產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。湛江港40萬(wàn)噸級的航道建設、湛江港至深圳港的集裝箱內貿航線(xiàn)和內外貿同船航線(xiàn)，也為深圳建設世界級集裝箱樞紐強港提供了強力支持。

來(lái)自深圳、以漁業(yè)生產(chǎn)養殖為主要發(fā)展方向的紫貝科技，也在2023年6月通過(guò)湛江灣實(shí)驗室的引入而落戶(hù)湛江，為湛江提供海洋漁業(yè)生產(chǎn)養殖賦能及智慧漁業(yè)方案。紫貝科技副總經(jīng)理蔡爵表示，“深中通道的開(kāi)通，能更好地促進(jìn)粵西和粵中，甚至粵東更加緊密的交互。對于溝通協(xié)助，包括后期的供應鏈流通，以及新零售都有比較大的幫助?！?/p>

作為大灣區能源與原材料供應基地之一，近年來(lái)，茂名對傳統石油化工產(chǎn)業(yè)進(jìn)行節能降碳改造，提出聚焦發(fā)展綠色化工、新材料、新能源三大戰略性主導產(chǎn)業(yè)。在承接產(chǎn)業(yè)轉移方面，茂名立足于自身的資源、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，提出“因地制宜重點(diǎn)承接發(fā)展綠色化工、新材料、新能源、先進(jìn)裝備制造與金屬加工、現代輕工、現代農業(yè)和食品、生物醫藥與健康、汽車(chē)制造、數字與信息、安全應急和環(huán)保等十大產(chǎn)業(yè)和臨空經(jīng)濟、總部經(jīng)濟”。在深中通道開(kāi)通之際，茂名憑借產(chǎn)業(yè)基礎扎實(shí)雄厚、土地開(kāi)發(fā)空間大、投資要素成本低的優(yōu)勢，結合工業(yè)用地、科技創(chuàng )新、人才引進(jìn)、企業(yè)發(fā)展等方面的一系列惠企政策，展現出打造高質(zhì)量承接產(chǎn)業(yè)轉移“優(yōu)選地”的誠意與決心。

“深中通道通車(chē)后，和珠江口西岸城市一樣，從茂名前往深圳將不用繞行南沙和東莞，大大縮短了茂名與深圳的通勤時(shí)間，交通量也將逐步提高。此外，深湛鐵路江門(mén)至茂名段的建成通車(chē)，填補了茂名無(wú)高快速鐵路通達的空白，茂名融入了大灣區2小時(shí)生活圈。深江鐵路建成通車(chē)后，茂名無(wú)需繞道廣州城區，可直通深圳西麗高鐵站和深圳機場(chǎng)，大大提高了茂名與深圳的通行效率。目前，茂名正圍繞‘兩軸-兩個(gè)圈層’的城市布局，加快完善交通網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)展深圳至南寧高速公路茂名段的前期研究工作，進(jìn)一步增加茂名與大灣區的快速聯(lián)系通道，為茂名的高質(zhì)量發(fā)展提供硬連接?！泵薪煌ㄟ\輸局綜合規劃科科長(cháng)盧武表示。

作為粵港澳大灣區向西延伸的第一座城市，在“灣+帶”聯(lián)動(dòng)作用之下，陽(yáng)江發(fā)展勢頭同樣頗為強勁。陽(yáng)江堅持“融灣導向”，積極融入前海、河套、南沙、橫琴等重大合作平臺建設，大力發(fā)展綠色能源與新型儲能、先進(jìn)材料和裝備制造三大千億級產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展超千億新能源產(chǎn)業(yè)集群，加快海上風(fēng)電場(chǎng)建設，推動(dòng)五金刀剪、食品加工、新型建材、輕工紡織等百億級產(chǎn)業(yè)加快轉型升級。在海上風(fēng)電、采礦業(yè)、裝備制造三個(gè)板塊的拉動(dòng)下，陽(yáng)江工業(yè)投資呈現快速增長(cháng)的態(tài)勢。2023年，陽(yáng)江固定資產(chǎn)投資增長(cháng)29.5%、增速連續8個(gè)月穩居全省第一，規模以上工業(yè)增加值穩健增長(cháng)。近年來(lái)，陽(yáng)江通過(guò)打造海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，探索“海上風(fēng)電+”融合開(kāi)發(fā)新模式，重點(diǎn)打造的“4+4”現代產(chǎn)業(yè)體系極具陽(yáng)江特色和競爭力，綠色能源與新型儲能、先進(jìn)材料、裝備制造、現代農業(yè)等4個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)集群和五金刀剪、食品加工、新型建材、輕工紡織4個(gè)百億級產(chǎn)業(yè)集群為“產(chǎn)業(yè)立市”全面起勢。陽(yáng)江，正基于“中國刀剪之都”“中國調味品之都”“海絲名城”的歷史，加速崛起成為世界級的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地。

深中通道通車(chē)，意味著(zhù)粵西將融入大灣區一體化的現代海、陸、空交通運輸網(wǎng)絡(luò )，將更高程度地被納入大灣區輻射范圍當中，人流、物流、資金、信息等生產(chǎn)要素的加速流動(dòng)，將極大地提升經(jīng)濟效率。通車(chē)后，即使是最西端的湛江通往深圳也無(wú)需再繞行虎門(mén)大橋，公路通達時(shí)間將從以前的5個(gè)半小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)左右。若再加上建成后的黃茅?？绾Ｍǖ?，從江門(mén)到珠海金灣的通車(chē)時(shí)間還將縮短到30分鐘以?xún)?，粵西地區和大灣區之間的聯(lián)系還將更密切。

在中國（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所執行所長(cháng)王文博看來(lái)，深中通道的作用不僅在陸地上，還在空中。從粵西地區角度來(lái)看，更快捷地接入深圳機場(chǎng)，能夠大幅縮短貨物貨品的運輸時(shí)間，體積小、重量輕、貨值高的生物醫藥、3C電子、生鮮產(chǎn)品等適空產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)更大發(fā)展機遇，后續經(jīng)深圳機場(chǎng)運輸將迎來(lái)更快發(fā)展。與此同時(shí)，大灣區與周邊城市“前店后廠(chǎng)”“總部+基地”“前端+后臺”“研發(fā)+制造”等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展模式的成功經(jīng)驗，也將進(jìn)一步通過(guò)這條跨海通道走出去，為當地帶來(lái)新的活力、新的可能。

粵西文旅：迎來(lái)客源和升級可能

除了特色的能源、產(chǎn)業(yè)稟賦之外，粵西豐富的自然、人文旅游資源，做好了迎接大灣區賓客的準備。時(shí)空距離的縮短，將給彼此生活方式帶來(lái)新的變化?；浳髟跉v史上是百越文化與中原文化、海洋文化交相輝映之地，不僅人文歷史資源積累頗豐，地方文化特色突出，受到當代人所歡迎的自然濱海風(fēng)光更是盛名在外。深中通道的開(kāi)通，意味著(zhù)深圳都市圈在休閑度假方面，多了一個(gè)便捷的理想去處。據湛江市文廣旅體局產(chǎn)業(yè)科一級主任科員陳樂(lè )介紹，湛江將抓住這一機遇，進(jìn)一步加強旅游設施基礎建設，提升旅游服務(wù)水平。比如與深圳華僑城等國際知名文旅集團合作，能夠為湛江帶去先進(jìn)的旅游管理理念與技術(shù)手段，推動(dòng)湛江旅游產(chǎn)業(yè)的轉型升級，共同打造高水平濱海旅游目的地。

交通的便利有利于產(chǎn)業(yè)的轉移，交通的改善還能帶動(dòng)城市功能的完善與提升。對于湛江、茂名、陽(yáng)江來(lái)說(shuō)，深中通道的開(kāi)通，將帶來(lái)港口、物流、旅游等行業(yè)的發(fā)展，從而有利于改善當地住房和公共服務(wù)水平，促進(jìn)城鄉一體化發(fā)展。

深中通道的這一躍，連接的不僅是珠江口東西兩岸，更是粵港澳大灣區與粵西地區歷史性的跨越。湛江、茂名、陽(yáng)江，秉持著(zhù)歷史的根基，在這條跨海通道面前，書(shū)寫(xiě)著(zhù)自身對未來(lái)發(fā)展的信心與期許。

深中通道的建成通車(chē)，意味著(zhù)粵港澳大灣區交通網(wǎng)絡(luò )“融灣成圈”：不僅區域內通行效率倍增，且與周邊區域的經(jīng)濟聯(lián)系進(jìn)一步增強，資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展迎來(lái)嶄新局面。廣東西部重要一極的粵西地區，將在交通物流銜接、產(chǎn)業(yè)發(fā)展輻射、科技創(chuàng )新接續、資源要素響應、生態(tài)環(huán)境涵養等方面迎來(lái)新一輪發(fā)展契機。

采寫(xiě)丨李揚

制圖丨徐慶東