6月30日，粵港澳大灣區“超級工程”——深中通道將正式通車(chē)。作為大橋的直抵區域，包括寶安、前海、南山乃至光明在內的深圳西部地區將直接受益。

一個(gè)最直觀(guān)的現象是，在深中通道深圳側接線(xiàn)的兩邊沿線(xiàn)，城中村進(jìn)行了“穿衣戴帽”的裝飾美化。老深圳人都知道，農民房的外觀(guān)升級，往往意味著(zhù)對某一重大活動(dòng)或重大工程的最高致敬。

事實(shí)上，以福圍深圳國際物流村為代表，物流企業(yè)早已在籌劃新的業(yè)務(wù)，包括新增“限時(shí)速運”、新建前置倉等。至于寶安的一些“包租公”們同樣在摩拳擦掌，計劃在股東大會(huì )上發(fā)起動(dòng)議，通過(guò)產(chǎn)業(yè)園區的升級改造。

圍繞著(zhù)深中通道開(kāi)通的熱浪，深圳西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展隨之“看高一線(xiàn)”。

深圳西部迎來(lái)中山空間“外掛”

先看一組數據，2023年，寶安區GDP為5202.01億元，南山區GDP為8566.02億元，光明區GDP為1526.64億元。深中通道，讓萬(wàn)億城區“擴容”，帶來(lái)生產(chǎn)要素的流動(dòng)。

深中通道兩端，一邊是寶安區，一邊是中山翠亨新區馬鞍島。寶安區面積是翠亨新區的1.73倍，GDP總量是翠亨新區的21倍，地均GDP，寶安區為13.1億元/平方公里，翠亨新區為1.06億元/平方公里。

2023年，寶安區國家高新技術(shù)企業(yè)總量超7200家，全區每平方公里土地擁有國高企業(yè)18家，是全省平均密度的51倍、粵港澳大灣區平均密度的15倍；培育國家級專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)210家，市級專(zhuān)精特新中小企業(yè)2951家，居全市第一；上市公司75家，市值超萬(wàn)億元。亞太經(jīng)合組織（APEC）中小企業(yè)論壇長(cháng)期落戶(hù)寶安。

▲俯拍寶安中心和前海。

沿著(zhù)寶安區南北走向近50公里海岸線(xiàn)，海洋新城、國際會(huì )展中心、九圍國際總部區等大型配套基礎設施依次展開(kāi)，九圍國際總部（9.7平方公里）、臨空經(jīng)濟總部（4.28平方公里）兩大總部根據地都是創(chuàng )業(yè)的熱土。

隨著(zhù)前海擴區，以及《前海深港現代服務(wù)業(yè)合作區總體發(fā)展規劃》發(fā)布，空鐵門(mén)戶(hù)區、會(huì )展海洋城都納入前海深港現代服務(wù)業(yè)合作區實(shí)施范圍?？砧F門(mén)戶(hù)區為30.07平方公里，重點(diǎn)發(fā)展臨空經(jīng)濟、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、跨境電商、高端消費等。會(huì )展海洋城為29.36平方公里，重點(diǎn)發(fā)展會(huì )展經(jīng)濟、海洋經(jīng)濟、文旅經(jīng)濟。

會(huì )展、商務(wù)、總部基地等基礎設施，可以讓隨錢(qián)流、人流而來(lái)的AI模型、生命醫藥、高端制造等新興產(chǎn)業(yè)落地生根，發(fā)展壯大。

寶安區發(fā)展研究中心經(jīng)濟師林月萍介紹，產(chǎn)業(yè)、人才等高端資源向大橋兩端集中，并通過(guò)與國際會(huì )展中心、海洋新城、綜合保稅區等平臺結合，有利于打造以深圳寶安國際機場(chǎng)為核心的“灣區攬貨-深圳集聚-全球直飛”的航空物流生態(tài)圈。同時(shí)，隨著(zhù)深中“同城化”加快，大型商超、酒店、住宅等將同步落地，形成以“空港+會(huì )展”為核心的深圳西部新中心。

西部物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重塑

重塑，是深中通道對于深圳西部物流產(chǎn)業(yè)的最大改變。深中通道建成通車(chē)后，中山市到寶安區距離縮短至30分鐘。包括深圳機場(chǎng)、福永碼頭在內的深圳海陸交通優(yōu)勢如虎添翼。

深中通道通車(chē)之后，寶安由粵港澳大灣區的“邊緣地帶”變?yōu)榛浉郯拇鬄硡^“一小時(shí)交通圈”的“心臟”地帶：深圳寶安國際機場(chǎng)是國家批復的空港型國家級物流樞紐，2023年旅客吞吐量5237萬(wàn)人次，居全國第二；福永碼頭直通港澳；西部公路物流樞紐獲評國家級生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐；深圳國際會(huì )展中心是世界單體最大的會(huì )展中心，全年展覽面積581萬(wàn)平方米、參展觀(guān)展人次超500萬(wàn)。5月份舉辦的第二十屆文博會(huì )以及2024文化強國建設高峰論壇，一舉將深圳國際會(huì )展中心提升到全新高度。

▲第20屆中國（深圳）國際文化產(chǎn)業(yè)博覽交易會(huì )開(kāi)幕。

跨越集團總裁胡永介紹，深中通道開(kāi)通后，相關(guān)線(xiàn)路物流成本預計可以降低20%到30%左右，特別是對于跨越主營(yíng)的“限時(shí)速運”業(yè)務(wù)，將進(jìn)一步提升準時(shí)送達率。

2023年4月，跨越速運在中山開(kāi)設了第三家全資子公司——中山領(lǐng)速運輸有限公司。同年12月，深圳機場(chǎng)·跨越速運江門(mén)前置倉正式啟用，進(jìn)一步拓展跨越速運“跨省8小時(shí)”的時(shí)效邊界。一周后，深圳機場(chǎng)·跨越速運中山前置倉也將建成投用。周邊企業(yè)貨物只需運抵前置倉，就可以進(jìn)行統一稱(chēng)重、報關(guān)、裝車(chē)，集中運輸至深圳機場(chǎng)，貨主無(wú)需往返珠江兩岸，就可以將貨物發(fā)往全球。

深中通道，作為目前粵港澳大灣區最重要的跨?？缃ǖ?，為深圳西部物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的增長(cháng)空間、新的發(fā)展機遇。

“深中”組合：產(chǎn)生“1+1>2”效應

一年前，深圳市光明頂科技有限公司將生產(chǎn)線(xiàn)搬遷至位于寶安區航城街道的富兆業(yè)科創(chuàng )園，“這里距深中通道最近。”企業(yè)電商部經(jīng)理閆文潔表示，借助深中通道，可以緊急調用應急大裝備，快速運輸，解決珠江西岸客戶(hù)的需要。

全景相機低空俯拍，深中大橋全貌一覽無(wú)余。這款全景相機正是深企中山制造。影石創(chuàng )新科技股份有限公司總部位于深圳寶安，其中一個(gè)生產(chǎn)基地坐落在中山。據美國商業(yè)雜志《Fast Company》發(fā)布的2024全球最具創(chuàng )新力公司榜單，影石位列消費電子領(lǐng)域前三。

中山是傳統燈飾及LED照明產(chǎn)業(yè)集群基地、國內最大的燈飾生產(chǎn)基地，具有全國聞名的燈飾專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。位于寶安區的深圳市洲明科技股份有限公司則在中山市民眾街道沿江村眾安大道一側布局設立了中山洲明智能制造基地項目，預計8月投產(chǎn)。

伴隨深中通道開(kāi)通預期，越來(lái)越多的企業(yè)將“總部+基地”“研發(fā)+轉化”的產(chǎn)業(yè)合作模式落地在深中兩地，從而釋放了“1+1>2”的協(xié)同效應。經(jīng)濟跨江分工合作，催生新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

深中通道附近一社區股份公司相關(guān)負責人介紹，深中通道開(kāi)通后，因為中山租金便宜，可能會(huì )有一些企業(yè)搬遷，但這只是企業(yè)考慮的其中一個(gè)因素。企業(yè)還要考慮上下游企業(yè)的供應鏈，人力資源以及物流、時(shí)間成本等。公司目前正計劃對園區進(jìn)行改造升級，待股東大會(huì )通過(guò)之后即可實(shí)施。

中國（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院副院長(cháng)、前海分院院長(cháng)曲建將產(chǎn)業(yè)園區分為“勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)園、資本密集型產(chǎn)業(yè)園、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)園、知識密集型產(chǎn)業(yè)園和生態(tài)智能型產(chǎn)業(yè)園五代”。珠江西岸的產(chǎn)業(yè)園區多數在第一代、少數在第二代產(chǎn)業(yè)園，深圳西部的園區則多數在第三代、第四代產(chǎn)業(yè)園?！吧钲谖鞑拷?jīng)濟處于上游發(fā)展，接下來(lái)，產(chǎn)業(yè)園區要轉型到第五代，帶動(dòng)整個(gè)區域的發(fā)展?！鼻ù蛄藗€(gè)比喻：當你要養熊貓的時(shí)候，需要建科研繁育基地。

在寶安，全社會(huì )研發(fā)投入占GDP比重4.94%，5億元以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構全覆蓋。近年來(lái)，中煤（深圳）研究院、中國人民大學(xué)社會(huì )科學(xué)高等研究院（深圳）、中國海洋大學(xué)深圳研究院、西北工業(yè)大學(xué)深圳研究院概念驗證中心、深圳前海深港國際先進(jìn)技術(shù)研究院等一大批戰略級產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新平臺項目紛紛落戶(hù)寶安。

今年6月15日，全球化工50強之一的萬(wàn)華化學(xué)集團股份有限公司在寶安連落兩子——揭牌成立萬(wàn)華深圳研究院，與深圳先進(jìn)電子材料院簽訂萬(wàn)華—電子材料院聯(lián)合實(shí)驗室合作協(xié)議。

深中通道的開(kāi)通，為深圳西部打通“研發(fā)+生產(chǎn)”模式創(chuàng )造了全新的機遇。

深圳版“虹橋國際中央商務(wù)區”呼之欲出

在諸多專(zhuān)家看來(lái)，隨著(zhù)深中通道的開(kāi)通，一個(gè)深圳版“虹橋國際中央商務(wù)區”正在孕育之中。如同就像上海虹橋商務(wù)區，利用“大商務(wù)”“大會(huì )展”“大交通”再加上“大科創(chuàng )”，聚焦高能級總部經(jīng)濟、高端化服務(wù)經(jīng)濟、高流量貿易經(jīng)濟以及高溢出會(huì )展經(jīng)濟，已經(jīng)成為新的共識。

國際上諸多案例證明，跨海通道的開(kāi)通，往往成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、做大做強的重大契機。

丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默之間的厄勒海峽通道開(kāi)通，使得兩地將原本擁有的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)生物醫藥、IT和通信產(chǎn)業(yè)以及食品工業(yè)聯(lián)合發(fā)展，產(chǎn)生聚集經(jīng)濟優(yōu)勢。其結果，該區域在2005年成為歐洲最具吸引力的生物科技區 （bioregion），還通過(guò)醫藥科研合作，形成了世界著(zhù)名的藥谷（Medicon Vally）。如同長(cháng)虹臥波的深中通道，同樣蘊藏著(zhù)巨大的發(fā)展空間。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院教授、中國發(fā)展研究院研究員陳憲表示，從經(jīng)濟上來(lái)講，深中通道將產(chǎn)生5個(gè)效應：

· 數據顯示，2019—2022年，珠江東岸、西岸的差距拉大。深中通道的連接，將產(chǎn)生區域均衡效應；

· 再過(guò)5年，區域均衡效應就會(huì )更為明顯；空間結構效應，深圳一直在向外尋找發(fā)展空間，現在空間變大；

· 此外，還將產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)輻射效應——以前講城市之間產(chǎn)業(yè)轉移，現在是大家都在一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，進(jìn)行分工和協(xié)同；

· 深圳、中山變成半小時(shí)通勤，變成了同城效應；

· 在這些效應的基礎上，還將產(chǎn)生了協(xié)同治理效應：人口流動(dòng)、文化融合，掀起新一輪發(fā)展熱潮。企業(yè)總部及研發(fā)中心、采購中心、物流中心、技術(shù)服務(wù)中心、生產(chǎn)智造等，每天都在進(jìn)行新的布局和整合。

深中通道，一舉打通了以珠海、佛山為龍頭的珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶和以深圳、東莞為核心的珠江東岸世界級先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。由此，深圳西部產(chǎn)業(yè)鏈及其腹地正在變得更有縱深，更有韌性。

采寫(xiě)丨吳鎮山