深圳新聞網(wǎng)2024年3月4日訊（記者 趙文碩 張宇杰）近年來(lái)，隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)日趨成熟和低空空域管制逐步開(kāi)放，我國龐大的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈雛形初現，低空經(jīng)濟將成為城市新的經(jīng)濟增長(cháng)極。在今年全國兩會(huì )期間，住深全國政協(xié)委員陳倩雯聚焦低空經(jīng)濟話(huà)題，提交了《關(guān)于支持深圳建設低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范區的提案》。

住深全國政協(xié)委員陳倩雯接受記者采訪(fǎng)。（張宇杰 攝）

陳倩雯分析說(shuō)，低空不斷增長(cháng)的飛行需求和運行安全之間仍存在一些矛盾。具體表現在，低空空域管制放松與低空規劃管理加強需同步；粵港澳大灣區具備“15分鐘經(jīng)濟生活圈”通用航空發(fā)展條件，但缺乏民航低空飛行申請許可依據及監管細則；且低空經(jīng)濟部分核心技術(shù)仍存在“卡脖子”情況。

陳倩雯建議，深化開(kāi)展低空空域改革，支持深圳探索授權地方政府低空空域管理試點(diǎn)；統一規則保障多場(chǎng)景建設。推行大灣區“低空空域”統一管理；技術(shù)引領(lǐng)貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，創(chuàng )新開(kāi)展低空智能融合基礎設施項目（SILAS）建設。