3月25日下午，東航MU5735航班墜毀第五日，國家應急處置指揮部舉行第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )。發(fā)布會(huì )披露，針對有報道稱(chēng)黑匣子數據初步讀取分析需10至15天，發(fā)布會(huì )答復，具體時(shí)間不能確定。
據介紹，飛行記錄器俗稱(chēng)黑匣子，在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我想有必要和大家簡(jiǎn)單介紹一下數據下載的過(guò)程。飛機上安裝飛行記錄器，包括飛行數據記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器，目的就是為了一旦發(fā)生飛行事故后，進(jìn)行調查工作之用。根據規定，民航運輸類(lèi)飛機必須安裝兩部飛行記錄器。飛行記錄器主要是由數據存儲單元、電路板和水下定位信標組成，數據是記錄在數據存儲單元內的數據芯片，絕大多數記錄器都是固態(tài)存儲芯片，記錄器數據下載所需要的條件首先是供電，第二，使用專(zhuān)用的下載設備和專(zhuān)用的軟件下載數據，不同的廠(chǎng)家生產(chǎn)的記錄器有不同的下載設備和數據管線(xiàn)等配件。
記錄器下載通常會(huì )遇到三種情況，第一，完全不受損的記錄器數據下載，其流程將記錄器本體與專(zhuān)用的下載設備和電源連接，再次確認連接無(wú)誤之后才可以給記錄器充電。使用專(zhuān)用的下載設備進(jìn)行數據下載，再使用專(zhuān)用的譯碼軟件對下載成功的數據進(jìn)行分析。第二，記錄器破損，無(wú)論是外觀(guān)還是記錄器電路板等部件受損，但數據儲存單元狀態(tài)完好，數據下載的流程則變?yōu)槭紫仁菍祿鎯卧獜钠茡p的記錄器上拆下來(lái)，對數據存儲單元進(jìn)行清理和檢查，從數據儲存單元當中取出芯片，檢查芯片外觀(guān)完好，再將取出的芯片安裝到另一部同型號完好的記錄器中，后續下載數據的步驟和上面正常的記錄器下載是相同的。
第三，儲存芯片受損情況的數據修復下載，一旦發(fā)現數據儲存芯片受損，通常是按照廠(chǎng)家建議的，將儲存芯片送返記錄器生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行芯片修復后再下載數據，因此，記錄器數據下載所需要的時(shí)間難以確定，要根據記錄器的狀態(tài)來(lái)決定。我相信各位媒體已經(jīng)在網(wǎng)上看到了之前發(fā)現的駕駛艙語(yǔ)音記錄器的嚴重受損情況，民航局的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室從接到記錄器至此，一直都在緊張的開(kāi)展修復和數據下載工作，何時(shí)能夠完成下載并開(kāi)展數據的分析工作，目前還不能給出一個(gè)確定的時(shí)間。
（原標題《東航空難第五場(chǎng)發(fā)布會(huì )：何時(shí)完成黑匣子數據下載并分析，還不能確定》）