3月18日
廣州至湛江高速鐵路
湛江灣海底隧道工程
正式進(jìn)入湛江灣海域段
開(kāi)啟“穿?！敝?/p>
廣湛高鐵正線(xiàn)自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線(xiàn)401公里，設計時(shí)速350公里。
作為全線(xiàn)唯一一座海底隧道的掘進(jìn)神器——“永興號”盾構機，由廣州端向湛江北站方向掘進(jìn)，將橫穿長(cháng)度約2.5公里的湛江灣海域段地層。盾構掘進(jìn)最大埋深31米，最大水深20.8米。
為保證盾構機安全完成“穿?！敝?，項目EPC工程總承包方中國鐵路設計集團有限公司組織編制了盾構“穿?！睂?zhuān)項施工方案，邀請業(yè)內專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)項方案論證，制訂各項安全技術(shù)措施和應急管理方案，并依托“粵港澳大灣區院士專(zhuān)家工作室”開(kāi)展重難點(diǎn)科研技術(shù)攻關(guān)。
（原標題《又一條設計時(shí)速350公里的高鐵，將從海底穿過(guò)！》）