讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2021年11月4日訊（記者 劉嘉敏 通訊員 祁覬）打造“深港30分、灣區1小時(shí)”通勤圈是羅湖“十四五”交通發(fā)展規劃的重要目標，也是羅湖實(shí)現“灣區樞紐”的重要抓手。羅湖區人大代表、深圳市交通運輸局羅湖管理局局長(cháng)車(chē)小平表示，羅湖擬從建設“深港30分鐘”通勤圈、整體提升三大口岸功能、推動(dòng)香港東鐵引入到羅湖口岸、迎接香港地鐵北環(huán)線(xiàn)東延等四個(gè)方面開(kāi)展規劃建設。
打造“灣區1小時(shí)”通勤圈
車(chē)小平透露，在“灣區1小時(shí)”通勤圈方面，一是加強“羅湖北站”樞紐建設和深圳火車(chē)站改造，盡快形成羅湖“雙高鐵”樞紐，通過(guò)高鐵樞紐加強對廣州、東莞、惠州、汕頭等灣區城市高速鐵路交通聯(lián)系。
二是加快完善“一環(huán)六射”對外通道系統，加快春風(fēng)隧道、東部過(guò)境通道市政連接線(xiàn)等的建設進(jìn)程，積極推動(dòng)羅沙路復合通道、布心路改造等工程的建設，盡快開(kāi)展深汕第二高速公路深圳段建設，進(jìn)而銜接大灣區高快速路網(wǎng)系統，實(shí)現對外道路交通快速輻射。
三是結合城市更新，進(jìn)一步完善組團間聯(lián)系通道、片區微循環(huán)路網(wǎng)，并重點(diǎn)針對城市道路與高快速路網(wǎng)銜接節點(diǎn)進(jìn)行改善，提高城市各片區上下高快速路網(wǎng)的效率，進(jìn)入實(shí)現全出行鏈的高效。
對77條道路進(jìn)行品質(zhì)提升
在提升城區品質(zhì)方面，羅湖不做形象工程。車(chē)小平談道，道路品質(zhì)提升是“十四五”規劃建設的重點(diǎn)，羅湖規劃對人民南路、東門(mén)路等77條道路進(jìn)行品質(zhì)提升和道路新建、改建，本輪的改建將不局限于道路紅線(xiàn)內，而是按照“完整街道”的理念，明確道路紅線(xiàn)和建筑退線(xiàn)空間進(jìn)行一體化設計和建設，同時(shí)調整道路市政設施布局，釋放步行空間和活力商業(yè)空間，打造與沿線(xiàn)業(yè)態(tài)相適應的“完整街道”。
解決“停車(chē)難”的問(wèn)題，才能改變“出行難”的困境。車(chē)小平表示，在緩解停車(chē)難問(wèn)題方面，一是積極引導鼓勵社會(huì )資本參與羅湖立體停車(chē)設施建設。目前，已經(jīng)建立了羅湖區機械式立體停車(chē)設施建設聯(lián)席會(huì )議制度，出臺了《羅湖區機械式立體停車(chē)設施管理實(shí)施細則（試行）》和《羅湖區社會(huì )資本建設機械式立體停車(chē)設施投資補助實(shí)施細則（試行）》。目前，鴻怡閣、富基大廈及寶崗路及機械式立體停車(chē)庫已經(jīng)通過(guò)聯(lián)系會(huì )議審批通過(guò)，正在開(kāi)展建設。
此外，羅湖將結合羅湖區地下空間綜合利用試點(diǎn)，推進(jìn)綜合利用綠地、學(xué)校操場(chǎng)、道路等土地地上地下空間建設立體停車(chē)設施。目前對于新建學(xué)校操場(chǎng)下放增設地下接送系統和停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)基本達成一致。同時(shí)，羅湖正在開(kāi)展《羅湖區公園綠地停車(chē)設施建設梳理方案研究》，篩選出具備建設條件及停車(chē)需求的公園選址12處，目前正在與城管部門(mén)溝通對接建設的可行性。
