坪山、龍崗人民備受大家關(guān)注的14號線(xiàn)又更新了，3月24日，布吉站－布石風(fēng)井區間右線(xiàn)順利貫通。

至此，該盾構區間（布吉站～布石風(fēng)井區間）實(shí)現雙線(xiàn)貫通，布石區間（即“布吉站～石芽嶺站”）全部貫通，這也是全線(xiàn)第29臺次盾構接收。

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布石區間4條隧道全部貫通

布吉站至布石風(fēng)井區間地質(zhì)情況復雜，硬巖地層長(cháng)達約500m，巖層較為完整且強度高，最大抗壓強度高達160MPa。盾構機需要穿越學(xué)校教學(xué)樓群樁和正在運營(yíng)中的地鐵3號線(xiàn)、5號線(xiàn)。

▲盾構機出洞

布石區間長(cháng)約3231．2m，區間隧道埋深約20m～86．5m，中間風(fēng)井深約50．49m。

該區間施工過(guò)程中完成了多個(gè)國內及深圳市的“首次”——國內首次使用中心螺機式土壓／TBM雙模盾構進(jìn)行隧道掘進(jìn)；國內首次實(shí)現該型盾構洞內模式轉換；深圳市首次完成運營(yíng)中的地鐵高架橋樁基托換。

▲全國首臺中心螺機式雙模盾構始發(fā)

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地鐵14號線(xiàn)

一條貫穿坪山、龍崗、羅湖、福田的東部快線(xiàn)

地鐵14號線(xiàn)是深圳市域快線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中東部首條線(xiàn)路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長(cháng)約50．34km。

它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，并預留延伸至惠州的條件，共設站18座、停車(chē)場(chǎng)1座、車(chē)輛段1座、主變電所4座  

▲地鐵14號線(xiàn)示意圖

截至目前，全線(xiàn)已完成圍護結構100％；土方開(kāi)挖已完成99％；主體結構已完成95％。

其中，全線(xiàn)計劃投入的49臺盾構全部完成始發(fā)，已完成29臺次盾構接收，全線(xiàn)15座車(chē)站已封頂11座。

14號線(xiàn)作為深圳“東進(jìn)戰略”的主要交通線(xiàn)，預計2022年建成通車(chē)。屆時(shí)，它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸，坪山區、龍崗區也將迎來(lái)全新的發(fā)展機遇！

素材來(lái)源：中鐵南方公司劉凱、青鵬＆深圳市軌道辦