贛深鐵路和機場(chǎng)衛星廳今年建成啟用，龍大高速市政化改造和望海路快速化改造力爭開(kāi)工……昨日舉行的全市交通運輸工作會(huì )議發(fā)布深圳“十四五”交通運輸發(fā)展戰略，確立了四個(gè)方面先行示范的戰略目標，明確未來(lái)五年全市交通運輸工作十大主要發(fā)展戰略。

2025年高快速路通車(chē)里程超700公里

“十四五”期間，深圳將以“先行示范”的標準，打造創(chuàng )新迸發(fā)、科技驅動(dòng)、方式變革、客貨暢享的“未來(lái)交通”發(fā)展典范。具體來(lái)講，深圳將勇當國際化綜合交通樞紐建設的先行示范，構建海陸空鐵全方位、多層次、立體化對外聯(lián)系通道；勇當一體化區域交通互聯(lián)互通的先行示范，織繪灣區軌道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四張網(wǎng)，努力實(shí)現交通出行“內灣半小時(shí)、灣區一小時(shí)”；勇當品質(zhì)化城市交通運行服務(wù)的先行示范，做強做優(yōu)軌道、公交、慢行城市交通網(wǎng)絡(luò )；勇當現代化超大城市交通治理的先行示范，打造國際一流智慧交通。

按照計劃，到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達到3300萬(wàn)標準箱，深圳寶安國際機場(chǎng)旅客吞吐量達7000萬(wàn)人次，機場(chǎng)國際通航城市達100個(gè)，深圳國家鐵路通車(chē)里程達220公里，城際鐵路通車(chē)里程達190公里，城市軌道交通通車(chē)里程達640公里，高快速路通車(chē)里程達700公里以上，無(wú)人駕駛開(kāi)放測試道路超過(guò)1500公里，自行車(chē)專(zhuān)用道超過(guò)3500公里，綠色交通出行分擔率達81%，中心城區工作日晚高峰平均車(chē)速提升至25公里/小時(shí)，道路交通死亡率下降至0.75人/萬(wàn)車(chē)。為實(shí)現這一目標，未來(lái)五年全市交通運輸將實(shí)施十大主要發(fā)展戰略。

贛深鐵路和機場(chǎng)衛星廳今年建成啟用

會(huì )議還公布了2021年交通運輸工作“小目標”。今年在做好“十四五”綜合交通規劃的同時(shí)，深圳還將開(kāi)展廣深高速改擴建、伶仃洋通道等重大戰略通道規劃研究，推進(jìn)濱江大道北延、南光高速北延、龍觀(guān)快速北延等高快速通道規劃研究；開(kāi)展龍坪鹽通道北段和布心路-羅沙路交通改造設計；推進(jìn)深汕第二高速、外環(huán)高速三期等項目前期研究；推動(dòng)地鐵五期規劃上報和第一批線(xiàn)路前期研究。

今年我市將繼續推進(jìn)地鐵四期、深中通道等一批重大項目建設，龍大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速連接線(xiàn)、彩梅立交改造、機荷-惠鹽高速改擴建等力爭開(kāi)工建設；深汕鐵路以及穗莞深南延、深惠、深大等城際鐵路開(kāi)工建設；新建非機動(dòng)車(chē)道300公里；建設交通運輸一體化智慧平臺項目。

值得一提的是，2021年將有一批重大交通項目建成或開(kāi)通，機場(chǎng)衛星廳、B2貨站投入使用；開(kāi)通運營(yíng)贛深鐵路；開(kāi)行深圳至荷蘭鹿特丹、英國倫敦的“灣區號”出口班列，開(kāi)通歐盟至深圳進(jìn)口班列；推廣預約公交、社區微循環(huán)、公交地鐵接駁線(xiàn)等服務(wù)品種，試點(diǎn)推出7座巡游出租車(chē)。