＠寶安、南山人，經(jīng)過(guò)你們家門(mén)口的13號線(xiàn)又更新了。1月14日上午應羅區間（應人石站－羅租站）右線(xiàn)貫通。

此為13號線(xiàn)貫通的首個(gè)長(cháng)大區間（即“區間長(cháng)、斷面大”）。

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全線(xiàn)首個(gè)長(cháng)大區間——應羅區間順利貫通

應羅區間右線(xiàn)隧道全長(cháng)約2．1km，盾構機自羅租站始發(fā)，推進(jìn)至應人石站接收。沿線(xiàn)地質(zhì)復雜，上軟下硬，存在密集孤石群、長(cháng)距離高石英含量全斷面微風(fēng)化硬巖，巖石強度高達160Mpa。掘進(jìn)中刀具磨損嚴重，開(kāi)倉換刀頻率高峰時(shí)達3m每處。不良地質(zhì)中掘進(jìn)，對地層擾動(dòng)大，安全風(fēng)險高。

▲成型隧道

為此，項目部聯(lián)合開(kāi)展科研攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，通過(guò)優(yōu)化掘進(jìn)參數，嚴格控制盾構施工對土層的擾動(dòng)。最終，成功攻克軟硬不均硬巖、孤石段以及安全下穿機荷高速公路、高壓燃氣管道等重大風(fēng)險區段的施工難題。

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地鐵13號線(xiàn)

一條未來(lái)跨越南山、寶安、光明的市域快線(xiàn)

地鐵13號線(xiàn)南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋北站，線(xiàn)路全長(cháng)約22．4km。

線(xiàn)路共設車(chē)站16座，其中換乘車(chē)站11座。全部為地下線(xiàn)，線(xiàn)路兩端均預留延伸條件。沿線(xiàn)設內湖全地下停車(chē)場(chǎng)，出入線(xiàn)與登良東站接軌。

▲地鐵13號線(xiàn)示意圖

截至目前，全線(xiàn)車(chē)站圍護結構累計完成97％，土石方完成80％，主體結構完成69．8％。

13號線(xiàn)是深圳西部南北走向重要通道，未來(lái)將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區，預計建成通車(chē)后將有效改善深圳灣口岸、科技園片區的交通現狀。從而進(jìn)一步緩解市區交通壓力，更好地支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設！