深圳新聞網(wǎng)訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng) 記者 李慧 見(jiàn)習記者 張錦昊）憑借著(zhù)來(lái)去自如、經(jīng)濟實(shí)惠、節能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)自行車(chē)日益成為受群眾歡迎的出行工具。然而帶來(lái)便利的同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)也存在著(zhù)不可忽視的安全問(wèn)題。
11月19日下午，深圳市羅湖區清水河街道舉辦電動(dòng)自行車(chē)智能監管現場(chǎng)推廣會(huì )，現場(chǎng)展示了如何操作自行車(chē)智能安全管理系統，推廣清水河街道電動(dòng)自行車(chē)二維碼管控經(jīng)驗做法、電動(dòng)車(chē)e換電模式和入梯報警系統。
全市先行先試“一車(chē)一碼”
面對轄區電動(dòng)自行車(chē)數量多、違規停放與充電等行為屢禁不止、找尋車(chē)主困難的現實(shí)問(wèn)題，秉承“互聯(lián)網(wǎng)+基層治理”思路，清水河街道探索推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)“一車(chē)一碼”微改革工作。街道工作人員引導轄區車(chē)主掃描二維碼錄入個(gè)人信息，完成登記注冊，可方便工作人員準確掌握違規停放充電車(chē)主信息，及時(shí)督促其糾正違規行為。此外，平臺還專(zhuān)門(mén)設置了信息獲取權限，防止車(chē)主個(gè)人信息外泄。
據悉，電動(dòng)自行車(chē)“一車(chē)一碼”該做法在全市屬先行先試，自9月試點(diǎn)至今，轄區共投放二維碼1.02萬(wàn)個(gè)，掃碼注冊電動(dòng)自行車(chē)2950臺，檢查發(fā)現并整改安全隱患336處。下一步，轄區將加大推廣力度，同時(shí)升級車(chē)貼碼材質(zhì)。
e換電模式降低市民分散充電隱患
目前正處在更新蝶變期的羅湖，老舊小區、城中村多，安全基礎設施薄弱，由充電不規范及電池自燃等引發(fā)的火災事故不容忽視。針對此類(lèi)問(wèn)題，街道辦與易馬達公司合作，設置換電柜，將以往的“充電”模式轉變?yōu)椤皳Q電”模式，即e換電模式。車(chē)主在智能換電柜上操作，3-5秒左右即可取出一塊新電池。輕松便利的同時(shí)，也降低了車(chē)主自行充電的風(fēng)險。
據介紹，智能換電柜的電池以租代售，無(wú)需購買(mǎi)，規?；斗攀褂?，規?；厥展芾?，減少市民出行成本的同時(shí)杜絕電池污染。易馬達公司相關(guān)負責人表示，智能換電柜和e換電模式的使用，將更加便捷市民交通出行，為市民提供了更方便快捷續航出行的解決方案，同時(shí)也一定程度上降低了市民分散充電隱患。
入梯報警系統自動(dòng)識別電動(dòng)車(chē)
此外，電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯可能引發(fā)電梯故障率提高、占用公共空間和消防通道、起火風(fēng)險的問(wèn)題，中國移動(dòng)深圳分公司開(kāi)發(fā)了入梯報警系統，通過(guò)4G或5G無(wú)線(xiàn)控制信號，以AI邊緣云系統對進(jìn)入檢測區域電動(dòng)車(chē)進(jìn)行聲光報警。
“當電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯后，系統會(huì )自動(dòng)識別，而后電梯內會(huì )有語(yǔ)音播報警示，電梯轎門(mén)不工作，直到電動(dòng)車(chē)退出，電梯恢復運行?！敝袊苿?dòng)深圳分公司介紹，當出現系統誤判情況時(shí)，后臺人員可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)控制信號遠程控制電梯恢復運行等操作。
對電動(dòng)自行車(chē)違規停放充電行為目前大多停留在“只能勸不能罰”層面，對應法律法規的缺位，導致管理難度大，權威性和威懾力也大打折扣。為進(jìn)一步治理電動(dòng)車(chē)亂象，推廣會(huì )上，羅湖區委常委、常務(wù)副區長(cháng)范德繁建議加快充電設施建設，提升智慧管控平臺功能，推動(dòng)自主申報車(chē)牌備案工作，健全完善法律規范。
