一張回國機票炒至18萬(wàn)！
北京上海已成立專(zhuān)案組
8月27日，某商旅公司知情人向記者透露，疫情期間，一張回國經(jīng)濟艙機票最高被炒到了18萬(wàn)。
目前，上海和北京公安成立了專(zhuān)案組，以詐騙形式立案調查，有數名旅客成功找代理人退返差價(jià)，但90%的旅客并不知情，仍以為是市場(chǎng)溢價(jià)行為。
今年3月起，隨著(zhù)海外疫情的擴散，回國航班驟減，國際機票價(jià)格水漲船高，回國機票從2-4萬(wàn)的經(jīng)濟艙全價(jià)炒到10萬(wàn)元的實(shí)際成交價(jià)，背后經(jīng)過(guò)了層層加價(jià)的多次轉手，加價(jià)方卻不一定是擁有正規牌照的機票代理，而是擁有客戶(hù)資源的黃牛。
4月16日，中國民航局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國際機票銷(xiāo)售有關(guān)問(wèn)題的通知》，要求航空公司對國際機票全部采取直銷(xiāo)模式，確保公開(kāi)透明、明碼標價(jià)，杜絕中間環(huán)節倒票、炒票行為。
01.回國航班一票難求，黃牛賣(mài)票最高炒至18萬(wàn)
3月，海外疫情暴發(fā)，留學(xué)生們紛紛收到停課和?？纪ㄖ?，面對不斷增長(cháng)的確診人數，焦慮、恐懼、擔憂(yōu)籠罩著(zhù)留學(xué)生與相隔半球的家人，他們開(kāi)始搜遍各種渠道，只為求一張回家的機票。
3月29日，民航局出臺“五個(gè)一政策”，即一家航空公司在一個(gè)國家只能保留一個(gè)航線(xiàn)，并且一周最多只有一個(gè)航班。
據某商旅公司知情人宋剛（化名）透露，回國航班銳減，北美、歐洲回國機票從平時(shí)的八九千經(jīng)濟艙價(jià)漲至兩萬(wàn)至四萬(wàn)，仍然一票難求，數個(gè)機票代理商開(kāi)始趁機炒高價(jià)機票。
對此，4月16日，中國民航局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國際機票銷(xiāo)售有關(guān)問(wèn)題的通知》，要求航空公司對國際機票全部采取直銷(xiāo)模式，確保公開(kāi)透明、明碼標價(jià)，杜絕中間環(huán)節倒票、炒票行為。
但這并未阻止代理商高價(jià)炒票的操作，當時(shí)的回國航班分為三種，直飛航班、包機與中轉航班，每類(lèi)航班代理商加價(jià)不等，直飛航班經(jīng)濟艙價(jià)格炒高至十多萬(wàn)，宋剛說(shuō)，“最高達到18萬(wàn)?！?/p>
周女士的兒子在加拿大讀本科，疫情暴發(fā)后，她擔心兒子安全，一直在找渠道購買(mǎi)機票，讓兒子回來(lái)。6月，她通過(guò)朋友推薦聯(lián)系上了一位特價(jià)機票代理人，原價(jià)4萬(wàn)多的東方航空經(jīng)濟艙機票，最終以1萬(wàn)訂金，10萬(wàn)多元的成交價(jià)格，在代理人手里買(mǎi)到了7月從溫哥華直飛成都的機票。
在紐約讀研的程同學(xué)，微信聯(lián)系到一位機票代理人，原價(jià)2萬(wàn)多的埃塞俄比亞航空的中轉航班，最終以6.1萬(wàn)元的價(jià)格成交，回到了上海，“代理說(shuō)沒(méi)辦法把價(jià)格放低，因為價(jià)格低了對方也不得給他位置。當時(shí)想的是，能成功回國就好了，哪兒想到其他那么多?！?/p>
